20.10.2026 10:50
АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1», Владивосток, Россия, 690106, проспект Красного Знамени, дом 42 Всем привет! Работаю
АО «Рыболовецкий колхоз «Восток-1», Владивосток, Россия, 690106, проспект Красного Знамени, дом 42
Всем привет! Работаю групповым механиком в РК «Восток-1», поэтому расскажу, как сейчас обстоят дела в нашем колхозе. Сейчас предприятие находится под государственным управлением. Поначалу экипажи выходили в короткие рейсы, кто на месяц, кто на два, но теперь люди уже возвращаются с полноценных контрактов. График работы 4 месяца в море и 4 месяца отдыха. План устанавливается помесячно, а не на весь рейс, гарантированного пая нет. Оклад в море составляет примерно 198–201 тысячу рублей чистыми в месяц. С учётом пая заработки бывают значительно выше. Например, у рефмеханика на краболове «Шанс-103» получилось около 375 тысяч рублей чистыми в месяц. Рейс продлился 5 месяцев, хотя непосредственно промысел занял только 3 месяца. То тара заканчивалась, то приходилось ждать перегрузки. На ярусолове «Восток-6» рейс продолжался 4 месяца и 10 дней, из них рыбалка тоже заняла около 3 месяцев. Там, насколько помню, вышло примерно 400 тысяч рублей в месяц. Правда, была история с капитаном, из-за которой заходили на Камчатку, но впоследствии его оправдали, проблема оказалась со стороны полиции. При этом не все ещё получили окончательный расчёт. Выплата пая может задерживаться до двух месяцев, и это условие прописано в контракте. Из минусов отмечу изменения, связанные с переходом под государственные стандарты. Экипажи меняются в портах, оформление документов затягивается, некоторые моряки могут зависнуть там до двух месяцев. После недавнего пожара на «Триумфе» тоже возникли дополнительные сложности. По оплате стоянки: у механика в порту получается примерно 86 тысяч рублей, а когда судно находится в ремонте, около 108 тысяч. Точная сумма зависит от количества суток и праздничных дней. Люди пока идут неохотно, потому что репутация колхоза за прошлые годы серьёзно испорчена. Но если говорить именно о заработках в море, то сейчас ситуация действительно изменилась. Раньше у нас таких денег, по 375–400 тысяч рублей в месяц, просто не было. Информация не с потолка, у нас есть созданная мной группа механиков в MAX, где постоянно общаемся и делимся реальными начислениями. Кто сомневается, можете присоединиться и сами поговорить с ребятами. Сейчас на готовщик «Талан» требуется механик, возможно, ещё и машинист, но по машинисту нужно уточнять у кадровиков, поскольку я сейчас в отпуске. Смена планируется на конец месяца во Владивостоке, хотя есть вероятность немного задержаться в порту. Кому интересно трудоустройство, можете обращаться напрямую в отдел кадров по телефону +7-914-706-00-38. Никого не агитирую и ничего не приукрашиваю, просто рассказываю, что происходит сейчас. Сам до сих пор удивляюсь таким заработкам, потому что за всё время моей работы в колхозе раньше подобных сумм не видел.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Канал отзывов в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
🔹 Правовая политика публикации отзывов
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏
Всем привет! Работаю групповым механиком в РК «Восток-1», поэтому расскажу, как сейчас обстоят дела в нашем колхозе. Сейчас предприятие находится под государственным управлением. Поначалу экипажи выходили в короткие рейсы, кто на месяц, кто на два, но теперь люди уже возвращаются с полноценных контрактов. График работы 4 месяца в море и 4 месяца отдыха. План устанавливается помесячно, а не на весь рейс, гарантированного пая нет. Оклад в море составляет примерно 198–201 тысячу рублей чистыми в месяц. С учётом пая заработки бывают значительно выше. Например, у рефмеханика на краболове «Шанс-103» получилось около 375 тысяч рублей чистыми в месяц. Рейс продлился 5 месяцев, хотя непосредственно промысел занял только 3 месяца. То тара заканчивалась, то приходилось ждать перегрузки. На ярусолове «Восток-6» рейс продолжался 4 месяца и 10 дней, из них рыбалка тоже заняла около 3 месяцев. Там, насколько помню, вышло примерно 400 тысяч рублей в месяц. Правда, была история с капитаном, из-за которой заходили на Камчатку, но впоследствии его оправдали, проблема оказалась со стороны полиции. При этом не все ещё получили окончательный расчёт. Выплата пая может задерживаться до двух месяцев, и это условие прописано в контракте. Из минусов отмечу изменения, связанные с переходом под государственные стандарты. Экипажи меняются в портах, оформление документов затягивается, некоторые моряки могут зависнуть там до двух месяцев. После недавнего пожара на «Триумфе» тоже возникли дополнительные сложности. По оплате стоянки: у механика в порту получается примерно 86 тысяч рублей, а когда судно находится в ремонте, около 108 тысяч. Точная сумма зависит от количества суток и праздничных дней. Люди пока идут неохотно, потому что репутация колхоза за прошлые годы серьёзно испорчена. Но если говорить именно о заработках в море, то сейчас ситуация действительно изменилась. Раньше у нас таких денег, по 375–400 тысяч рублей в месяц, просто не было. Информация не с потолка, у нас есть созданная мной группа механиков в MAX, где постоянно общаемся и делимся реальными начислениями. Кто сомневается, можете присоединиться и сами поговорить с ребятами. Сейчас на готовщик «Талан» требуется механик, возможно, ещё и машинист, но по машинисту нужно уточнять у кадровиков, поскольку я сейчас в отпуске. Смена планируется на конец месяца во Владивостоке, хотя есть вероятность немного задержаться в порту. Кому интересно трудоустройство, можете обращаться напрямую в отдел кадров по телефону +7-914-706-00-38. Никого не агитирую и ничего не приукрашиваю, просто рассказываю, что происходит сейчас. Сам до сих пор удивляюсь таким заработкам, потому что за всё время моей работы в колхозе раньше подобных сумм не видел.
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Канал отзывов в MAX
🔹 Канал в Telegram
🔹 Экосистема компании
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
🔹 Правовая политика публикации отзывов
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только — GLOBAL 🌏