03.08.2026 09:16
На АЗС Украины ввели лимит на покупку дизтоплива На топливном рынке Украины сложилась нетипичная ситуация. Из-за проб
На АЗС Украины ввели лимит на покупку дизтоплива
На топливном рынке Украины сложилась нетипичная ситуация. Из-за проблем с импортными поставками дизтоплива розничные цены стали на уровне оптовых, а иногда и выше них.
⛽️📈Так, в конце июля — начале августа на АЗС дизтопливо стоит 88–93 гривен за литр, в опте (на нефтебазах и т. д.) — 90–98 гривен за литр.
⛽️🚫Чтобы избежать ажиотажного спроса, на АЗС особенно расположенных вдоль крупных трасс и пользующихся спросом у дальнобойщиков, введены ограничения. Один клиент может залить в бак не более 50–100 литров горючего. Подобные меры уже действуют на части заправок сети ОККО.
Причиной возникшего дефицита стал сразу комплекс факторов:
🔻сокращение объемов ввозимого топлива из-за рубежа, поскольку в РФ экспорт ДТ запрещен, и ее основной покупатель Турция теперь закупает дизтопливо у греческих НПЗ, традиционно поставляющих продукцию Украине;
🔻скудное предложение ДТ на европейском рынке: в Европе жара и уборочная кампания подняли цены на ДТ до €1300/тонна (и опять же, уход российского ДТ заставил всю Европу конкурировать за альтернативные поставки);
🔻критическое обмеление реки Дунай, которое серьезно затруднило доставку речным транспортом;
🔻разрушение логистических цепочек на самой Украине: из-за атак ВС РФ пострадало уже более 200 АЗС и другие объекты поставок топлива;
🔻стандарт E10, на который перешла Украина с 1 июля, в попытке встроиться в европейский топливный рынок, трудно поддерживают оставшиеся местные производители, а трейдеры не наращивают импорт по причинам, указанным выше.
На топливном рынке Украины сложилась нетипичная ситуация. Из-за проблем с импортными поставками дизтоплива розничные цены стали на уровне оптовых, а иногда и выше них.
⛽️📈Так, в конце июля — начале августа на АЗС дизтопливо стоит 88–93 гривен за литр, в опте (на нефтебазах и т. д.) — 90–98 гривен за литр.
⛽️🚫Чтобы избежать ажиотажного спроса, на АЗС особенно расположенных вдоль крупных трасс и пользующихся спросом у дальнобойщиков, введены ограничения. Один клиент может залить в бак не более 50–100 литров горючего. Подобные меры уже действуют на части заправок сети ОККО.
Причиной возникшего дефицита стал сразу комплекс факторов:
🔻сокращение объемов ввозимого топлива из-за рубежа, поскольку в РФ экспорт ДТ запрещен, и ее основной покупатель Турция теперь закупает дизтопливо у греческих НПЗ, традиционно поставляющих продукцию Украине;
🔻скудное предложение ДТ на европейском рынке: в Европе жара и уборочная кампания подняли цены на ДТ до €1300/тонна (и опять же, уход российского ДТ заставил всю Европу конкурировать за альтернативные поставки);
🔻критическое обмеление реки Дунай, которое серьезно затруднило доставку речным транспортом;
🔻разрушение логистических цепочек на самой Украине: из-за атак ВС РФ пострадало уже более 200 АЗС и другие объекты поставок топлива;
🔻стандарт E10, на который перешла Украина с 1 июля, в попытке встроиться в европейский топливный рынок, трудно поддерживают оставшиеся местные производители, а трейдеры не наращивают импорт по причинам, указанным выше.