03.08.2026 11:26
Трамп проводит расследование в отношении нефтяных компаний из-за топливных цен Дональд Трамп не оставляет намерения д
Трамп проводит расследование в отношении нефтяных компаний из-за топливных цен
Дональд Трамп не оставляет намерения добиться снижения средней стоимости галлона бензина до символических $2,25 — именно на таком уровне он находился в разгар пандемийных ограничений, когда спрос был искусственно подавлен.
⛽️📈Однако реальность далека от этого ориентира: по последним данным, средний чек на американских заправках составляет $4,11 за галлон.
⚖В ответ на сохраняющийся разрыв президент поручил Министерству юстиции США инициировать проверку на предмет возможных манипуляций и необоснованного завышения цен со стороны нефтяных компаний.
📌Для Трампа вопрос цен на топливо на внутреннем рынке США критичен: в ноябре в Штатах промежуточные выборы в Конгресс, и республиканцам надо сохранить (хотя бы сохранить) большинство в обеих палатах. А американский электорат весьма чувствителен к ценам на бензин и ДТ, взлетевшим после начала конфликта в Персидском заливе, развязанного Трампом, напоминает «НиК».
💲📈Недовольство Белого дома подогревается свежей финансовой отчетностью крупнейших игроков отрасли. По итогам второго квартала совокупная чистая прибыль ExxonMobil и Chevron достигла $26,5 млрд, причем обе компании продемонстрировали впечатляющий рост на фоне наращивания добычи и загрузки перерабатывающих мощностей.
Однако американские нефтегазовые мейджоры игнорируют нападки Трампа, ссылаясь на экономику: Exxon и Chevron заявили, что высокие цены на дизель и бензин могут сохраниться до конца года из-за продолжающегося конфликта в Иране, который серьезно нарушает глобальные поставки энергоресурсов.
Глава Chevron Майк Вирт в ходе обсуждения финансовых итогов отметил, что в третьем квартале стоит ожидать дальнейшего повышения отпускных цен. Он также подчеркнул, что спрос на тяжелые виды топлива, используемые для отопления и транспорта, в обозримом будущем вряд ли упадет.
Глава ExxonMobil Даррен Вудс подчеркнул острую необходимость возобновить безопасное судоходство через Ормузский пролив, чтобы обеспечить бесперебойные поставки сырья. По его мнению, мировой кризис в переработке нефти будет беспокоить отрасль еще долгое время.
Дональд Трамп не оставляет намерения добиться снижения средней стоимости галлона бензина до символических $2,25 — именно на таком уровне он находился в разгар пандемийных ограничений, когда спрос был искусственно подавлен.
⛽️📈Однако реальность далека от этого ориентира: по последним данным, средний чек на американских заправках составляет $4,11 за галлон.
⚖В ответ на сохраняющийся разрыв президент поручил Министерству юстиции США инициировать проверку на предмет возможных манипуляций и необоснованного завышения цен со стороны нефтяных компаний.
📌Для Трампа вопрос цен на топливо на внутреннем рынке США критичен: в ноябре в Штатах промежуточные выборы в Конгресс, и республиканцам надо сохранить (хотя бы сохранить) большинство в обеих палатах. А американский электорат весьма чувствителен к ценам на бензин и ДТ, взлетевшим после начала конфликта в Персидском заливе, развязанного Трампом, напоминает «НиК».
💲📈Недовольство Белого дома подогревается свежей финансовой отчетностью крупнейших игроков отрасли. По итогам второго квартала совокупная чистая прибыль ExxonMobil и Chevron достигла $26,5 млрд, причем обе компании продемонстрировали впечатляющий рост на фоне наращивания добычи и загрузки перерабатывающих мощностей.
Однако американские нефтегазовые мейджоры игнорируют нападки Трампа, ссылаясь на экономику: Exxon и Chevron заявили, что высокие цены на дизель и бензин могут сохраниться до конца года из-за продолжающегося конфликта в Иране, который серьезно нарушает глобальные поставки энергоресурсов.
Глава Chevron Майк Вирт в ходе обсуждения финансовых итогов отметил, что в третьем квартале стоит ожидать дальнейшего повышения отпускных цен. Он также подчеркнул, что спрос на тяжелые виды топлива, используемые для отопления и транспорта, в обозримом будущем вряд ли упадет.
Глава ExxonMobil Даррен Вудс подчеркнул острую необходимость возобновить безопасное судоходство через Ормузский пролив, чтобы обеспечить бесперебойные поставки сырья. По его мнению, мировой кризис в переработке нефти будет беспокоить отрасль еще долгое время.