19.08.2026 15:25
Импорт российских авто в Казахстан рухнул до 72 долларов В июне 2026 года Казахстан ввез из России легковых автомобилей
Импорт российских авто в Казахстан рухнул до 72 долларов
В июне 2026 года Казахстан ввез из России легковых автомобилей… на 72 доллара. Это не опечатка. Месяцем ранее объём импорта составлял 111 тысяч долларов, а в апреле — 5,5 млн долларов. Падение почти до нуля за два месяца. Причина — не санкции и не разрыв отношений, а новый утилизационный сбор, который Казахстан ввёл с мая.
Что изменилось
Коэффициенты утильсбора для автомобилей из России и Беларуси выросли в несколько раз. Сильнее всего пострадали массовые легковые авто с двигателями от 1 до 2 литров — для них коэффициент установлен на уровне 136. Для сравнения: раньше он был кратно ниже. Теперь ввозить машину из России стало экономически бессмысленно — сбор съедает всю маржу.
Политический фон
Казахстан формально остаётся в ЕАЭС, но торговые барьеры растут. Утильсбор — лишь один из инструментов. Ранее страна уже ужесточала правила ввоза, ссылаясь на защиту внутреннего рынка. По факту — перекрывает канал, по которому шли дешёвые российские авто, которые конкурировали с местными дилерами.
Что это значит для рынка
Для Казахстана — защита собственного автопрома. Для России — потеря одного из ключевых рынков сбыта. В первом полугодии 2026 года на Россию приходилось 30,9% всего импорта Казахстана, а в товарообороте внутри ЕАЭС её доля достигает 87,2%. Но по автомобилям — теперь почти ноль.
Около ЦБ
В июне 2026 года Казахстан ввез из России легковых автомобилей… на 72 доллара. Это не опечатка. Месяцем ранее объём импорта составлял 111 тысяч долларов, а в апреле — 5,5 млн долларов. Падение почти до нуля за два месяца. Причина — не санкции и не разрыв отношений, а новый утилизационный сбор, который Казахстан ввёл с мая.
Что изменилось
Коэффициенты утильсбора для автомобилей из России и Беларуси выросли в несколько раз. Сильнее всего пострадали массовые легковые авто с двигателями от 1 до 2 литров — для них коэффициент установлен на уровне 136. Для сравнения: раньше он был кратно ниже. Теперь ввозить машину из России стало экономически бессмысленно — сбор съедает всю маржу.
Политический фон
Казахстан формально остаётся в ЕАЭС, но торговые барьеры растут. Утильсбор — лишь один из инструментов. Ранее страна уже ужесточала правила ввоза, ссылаясь на защиту внутреннего рынка. По факту — перекрывает канал, по которому шли дешёвые российские авто, которые конкурировали с местными дилерами.
Что это значит для рынка
Для Казахстана — защита собственного автопрома. Для России — потеря одного из ключевых рынков сбыта. В первом полугодии 2026 года на Россию приходилось 30,9% всего импорта Казахстана, а в товарообороте внутри ЕАЭС её доля достигает 87,2%. Но по автомобилям — теперь почти ноль.
Около ЦБ