17 мая.
17 мая 1948 г. в вышло постановление Совета Министров СССР №1652 «О выпуске легковых автомобилей с открытыми кузовами». Документ предписывал значительную часть автомобилей выпускать в варианте «кабриолет» или «фаэтон».
Причины решения были связаны с острой нехваткой качественной листовой стали в послевоенный период. Замена металлической крыши на брезентовый тент позволяла сэкономить дефицитный материал.
Необходимость дорабатывать конструкцию кабриолетов не позволила московским и горьковским автомобилестроителям выполнить все требования в срок. Выпуск машин с открытым кузовом был налажен позже запланированного: «Победа»-кабриолет пошла в серию лишь на исходе 1948 г., а производство открытых «Москвичей» начали только в середине февраля 1949-го.
Автомобили с брезентовым верхом не пользовались активным спросом.
Производство кабриолетов свернули, как только остроту проблемы с дефицитом стального листового проката удалось сгладить. На ГАЗе это произошло в 1953 г., на МЗМА — в 1954-м.
ПДД РФ в мах и телеграмм