Управа на электросамокаты так и не найдена.
Однако эффект от регулирования кикшеринга оказался краткосрочным. Зажав операторов проката в жёсткие административные рамки через создание «медленных зон» и цифровую верификацию, ситуация спровоцировали переток спроса на скорость в серую зону. Массовая покупка личных мощных электросамокатов стала прямым ответом пользователей на зарегулированность аренды.
В результате перед государством возникает структурно более сложная задача — администрировать сотни тысяч анонимных частных владельцев.
Это всё подталкивает к институционализации СИМ как полноценных участников дорожного движения. Дальнейшее развитие нормативной базы, с высокой долей вероятности, потребует введения обязательной регистрации личных устройств с присвоением аналога госномеров, а также разработки механизма ОСАГО для микромобильности и т.д.