14.08.2026 14:04
Советский штурман упал с высоты семи километров без парашюта — и выжил.
Советский штурман упал с высоты семи километров без парашюта — и выжил. Его спас не просто снег, а то, как именно он остановил падение.
Надеюсь, вам эта инструкция никогда не пригодится и информация будет чисто познавательной для саморазвития.
25 января 1942 года бомбардировщик Ивана Чиссова подбили. Штурман выпрыгнул и не стал сразу раскрывать парашют, чтобы не стать мишенью для немецкого истребителя. На высоте около 700 метров он дёрнул кольцо — но повреждённый трос остался в руке, не раскрылся парашют.
Теперь о том, как он летел и спасся. Тут надо понимать физику процесса.
Человек не разгоняется все семь километров: сопротивление воздуха ограничивает скорость примерно на уровне 180–220 км/ч. Но удар о твёрдую землю на такой скорости почти наверняка смертелен.
Чиссову выпал невероятный шанс. Он упал не в поле, а в огромный сугроб на склоне оврага — причём под углом. Снег смялся и забрал часть энергии, а тело не остановилось мгновенно: штурмана понесло вниз по склону.
Если погасить скорость 200 км/ч за один метр, перегрузка составит около 150 g. Если растянуть торможение на десятки метров — средняя нагрузка снижается в разы. Снег оказался не подушкой, а длинной тормозной полосой.
Чиссов сломал таз в трёх местах, получил тяжёлые повреждения внутренних органов и перенёс срочную операцию. Но выжил и через несколько месяцев снова встал на ноги.
Финальная физика и биология выглядит так:
Семь километров он падал (но падают все плюс минус одинаково). А его судьбу решили последние несколько десятков метров.
Надеюсь, вам эта инструкция никогда не пригодится и информация будет чисто познавательной для саморазвития.
25 января 1942 года бомбардировщик Ивана Чиссова подбили. Штурман выпрыгнул и не стал сразу раскрывать парашют, чтобы не стать мишенью для немецкого истребителя. На высоте около 700 метров он дёрнул кольцо — но повреждённый трос остался в руке, не раскрылся парашют.
Теперь о том, как он летел и спасся. Тут надо понимать физику процесса.
Человек не разгоняется все семь километров: сопротивление воздуха ограничивает скорость примерно на уровне 180–220 км/ч. Но удар о твёрдую землю на такой скорости почти наверняка смертелен.
Чиссову выпал невероятный шанс. Он упал не в поле, а в огромный сугроб на склоне оврага — причём под углом. Снег смялся и забрал часть энергии, а тело не остановилось мгновенно: штурмана понесло вниз по склону.
Если погасить скорость 200 км/ч за один метр, перегрузка составит около 150 g. Если растянуть торможение на десятки метров — средняя нагрузка снижается в разы. Снег оказался не подушкой, а длинной тормозной полосой.
Чиссов сломал таз в трёх местах, получил тяжёлые повреждения внутренних органов и перенёс срочную операцию. Но выжил и через несколько месяцев снова встал на ноги.
Финальная физика и биология выглядит так:
Семь километров он падал (но падают все плюс минус одинаково). А его судьбу решили последние несколько десятков метров.