30.03.2026 11:05
Грузовой авиации необходима господдержка: итоги обсуждения в ОП
Грузовой авиации необходима господдержка.
В Общественной палате (ОП) обсудили, какие конкретно комплексные меры помощи нужны каждому перевозчику. В списке – субсидирование, упрощение НДС или снижение ставок по НДС, по лизинговым платежам, по страховым взносам.
10 млрд руб. – общая цифра, в самих авиакомпаниях называют и больше. Глава авиакомпании "Геликс" (летает на Ми-8 и Ил-76) Вадим Балдин оценил субсидии, необходимые для поддержания машин в нормальном состоянии, в 20-25 млрд руб. Он считает, что:
Сейчас ключевая задача – поддержание существующего парка грузового флота.
Положение нужно менять к лучшему, а в Общественном совете (ОС) при Росавиации нет представителей грузовых перевозчиков, поэтому их проблемы не находят достаточного освещения, констатировали на встрече.
К каким предложениям пришли:
▪️Создать на площадке ОП рабочую группу, в состав которой вошли бы инициативные представители экспертного сообщества:
Рабочая группа будет настойчиво обращаться к законодателям, представителям министерств и ведомств, добиваясь принятия конкретных решений и четкой схемы их исполнения. А контролировать исполнение принятых решений мы будем с помощью общественных проверок.
▪️Включить представителей отрасли в новый состав ОС.
▪️Изучить и адаптировать опыт региональных властей Китая по компенсации аэропортам части операционных расходов в зависимости от качества и ценовой привлекательности услуг.
Пристегните ремни
В Общественной палате (ОП) обсудили, какие конкретно комплексные меры помощи нужны каждому перевозчику. В списке – субсидирование, упрощение НДС или снижение ставок по НДС, по лизинговым платежам, по страховым взносам.
10 млрд руб. – общая цифра, в самих авиакомпаниях называют и больше. Глава авиакомпании "Геликс" (летает на Ми-8 и Ил-76) Вадим Балдин оценил субсидии, необходимые для поддержания машин в нормальном состоянии, в 20-25 млрд руб. Он считает, что:
Сейчас ключевая задача – поддержание существующего парка грузового флота.
Положение нужно менять к лучшему, а в Общественном совете (ОС) при Росавиации нет представителей грузовых перевозчиков, поэтому их проблемы не находят достаточного освещения, констатировали на встрече.
К каким предложениям пришли:
▪️Создать на площадке ОП рабочую группу, в состав которой вошли бы инициативные представители экспертного сообщества:
Рабочая группа будет настойчиво обращаться к законодателям, представителям министерств и ведомств, добиваясь принятия конкретных решений и четкой схемы их исполнения. А контролировать исполнение принятых решений мы будем с помощью общественных проверок.
▪️Включить представителей отрасли в новый состав ОС.
▪️Изучить и адаптировать опыт региональных властей Китая по компенсации аэропортам части операционных расходов в зависимости от качества и ценовой привлекательности услуг.
Пристегните ремни