01.04.2026 10:03
Azur Air: отставка техдиректора и угроза аннулирования сертификата
Azur Air долетела до смены топ-менеджеров.
Как сообщает "Ъ" со ссылкой на источники, 31 марта технический директор авиакомпании Дмитрий Клыженко покинул пост. К сотрудникам департамента применили "дисциплинарные санкции в виде выговоров и замечаний".
Год назад именно с Клыженко у нас выходило интервью. Руководитель технического департамента тогда рассказывал, что компания адаптировалась к работе в условиях санкций и не испытывает особых сложностей, дефицит кадров отсутствует, а зарплаты у инженерно-технического состава растут.
Инсайдеры также прогнозируют вероятную отставку главы Azur Air Евгения Королева. Компания уже меняла руководство в ответ на претензии Росавиации в 2018 году, когда ее сертификат ограничили из-за недостатков поддержания летной годности.
В самой Azur Air комментировать ситуацию нам отказались.
Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air из-за нарушений, выявленных Ространснадзором в ходе внеплановой проверки. Она была организована на фоне серии авиационных событий, связанных с техническими неисправностями ВС, последовавшими за ними многочисленными задержками и отменами рейсов. Если до 8 июня авиакомпания не устранит косяки, агентство грозится аннулировать ее основной документ.
Предложенный Azur Air план действий для снятия ограничений сертификата Росавиацию уже не устроил – глава ФАВТ Дмитрий Ядров как раз вчера сообщил, что его вернули на доработку.
Сейчас Azur Air продолжает полеты, но Росавиация порекомендовала перевозчику сократить программу рейсов. Совет оперативно принят в работу: часть полетной программы в Таиланд и Вьетнам пошла под нож. Из-за отмены рейсов Azur Air туроператорам приходится пересаживать клиентов на рейсы других авиакомпаний, в т.ч. Turkish Airlines и Southwind. Причем за "Туркишей" с пассажиров требуют доплату.
На крыле у Azur Air остаются 12 ВС: Boeing 757 и 767. Средний возраст авиапарка компании составляет около 30 лет. У нее есть собственный центр техобслуживания, где перевозчик самостоятельно выполняет все виды ТО Boeing 737, 757, 767 и 777.
Пристегните ремни
Как сообщает "Ъ" со ссылкой на источники, 31 марта технический директор авиакомпании Дмитрий Клыженко покинул пост. К сотрудникам департамента применили "дисциплинарные санкции в виде выговоров и замечаний".
Год назад именно с Клыженко у нас выходило интервью. Руководитель технического департамента тогда рассказывал, что компания адаптировалась к работе в условиях санкций и не испытывает особых сложностей, дефицит кадров отсутствует, а зарплаты у инженерно-технического состава растут.
Инсайдеры также прогнозируют вероятную отставку главы Azur Air Евгения Королева. Компания уже меняла руководство в ответ на претензии Росавиации в 2018 году, когда ее сертификат ограничили из-за недостатков поддержания летной годности.
В самой Azur Air комментировать ситуацию нам отказались.
Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air из-за нарушений, выявленных Ространснадзором в ходе внеплановой проверки. Она была организована на фоне серии авиационных событий, связанных с техническими неисправностями ВС, последовавшими за ними многочисленными задержками и отменами рейсов. Если до 8 июня авиакомпания не устранит косяки, агентство грозится аннулировать ее основной документ.
Предложенный Azur Air план действий для снятия ограничений сертификата Росавиацию уже не устроил – глава ФАВТ Дмитрий Ядров как раз вчера сообщил, что его вернули на доработку.
Сейчас Azur Air продолжает полеты, но Росавиация порекомендовала перевозчику сократить программу рейсов. Совет оперативно принят в работу: часть полетной программы в Таиланд и Вьетнам пошла под нож. Из-за отмены рейсов Azur Air туроператорам приходится пересаживать клиентов на рейсы других авиакомпаний, в т.ч. Turkish Airlines и Southwind. Причем за "Туркишей" с пассажиров требуют доплату.
На крыле у Azur Air остаются 12 ВС: Boeing 757 и 767. Средний возраст авиапарка компании составляет около 30 лет. У нее есть собственный центр техобслуживания, где перевозчик самостоятельно выполняет все виды ТО Boeing 737, 757, 767 и 777.
Пристегните ремни