08.04.2026 09:13
Centrum Air официально запустила бизнес-класс на A330
Centrum Air красиво вылетела из лоукост-сегмента.
Изначально узбекская авиакомпания позиционировала себя как лоукостер, но при этом предоставляла полный сервис в его нынешнем понимании: без багажа, но с питанием и довольно щедрыми габаритами ручной клади. Прошлым летом в Centrum Air нам подтвердили, что компания больше не позиционирует себя как лоукостер.
Но на деле компания ушла от этого формата не до конца, а то и вовсе планировала к нему вернуться. Подтверждением этой тяги к прошлому стало появление Airbus A330 с "премиум-экономом", как назвала этот класс сама компания. Хотя по факту выглядел он как стандартный (и весьма уютный) бизнес.
Теперь компания сбросила маски и признала, что никакой это не премиум-эконом, а бизнес-класс.
Есть он пока только в одном самолете, который Centrum Air ставит на некоторые рейсы в Москву (пока был заявлен лишь один – 5 апреля) и Гуанчжоу. Кресла полностью раскладываются, питание премиальное, пледы и подушки, приоритетная регистрация и посадка есть – чистый бизнес.
Пристально наблюдаем за узбекским частником с начала его работы в 2023 году и с большим интересом следим за трансформациями Centrum Air, в т.ч. ее бизнес-модели. Не можем не отметить активные и, судя по всему, довольно успешные поиски наиболее выгодной позиции на рынке (хоть и не беспроблемные, не безошибочные, конечно).
Подписывайтесь на Пристегните ремни
Изначально узбекская авиакомпания позиционировала себя как лоукостер, но при этом предоставляла полный сервис в его нынешнем понимании: без багажа, но с питанием и довольно щедрыми габаритами ручной клади. Прошлым летом в Centrum Air нам подтвердили, что компания больше не позиционирует себя как лоукостер.
Но на деле компания ушла от этого формата не до конца, а то и вовсе планировала к нему вернуться. Подтверждением этой тяги к прошлому стало появление Airbus A330 с "премиум-экономом", как назвала этот класс сама компания. Хотя по факту выглядел он как стандартный (и весьма уютный) бизнес.
Теперь компания сбросила маски и признала, что никакой это не премиум-эконом, а бизнес-класс.
Есть он пока только в одном самолете, который Centrum Air ставит на некоторые рейсы в Москву (пока был заявлен лишь один – 5 апреля) и Гуанчжоу. Кресла полностью раскладываются, питание премиальное, пледы и подушки, приоритетная регистрация и посадка есть – чистый бизнес.
Пристально наблюдаем за узбекским частником с начала его работы в 2023 году и с большим интересом следим за трансформациями Centrum Air, в т.ч. ее бизнес-модели. Не можем не отметить активные и, судя по всему, довольно успешные поиски наиболее выгодной позиции на рынке (хоть и не беспроблемные, не безошибочные, конечно).
Подписывайтесь на Пристегните ремни