13.04.2026 06:51
ОАК показала макет широкофюзеляжного Ту-454
ОАК тонко намекнула, каким будет широкофюзеляжный российский самолет.
Входящая в "Ростех" корпорация рассказала, что ее "дочка" "Туполев" презентовала перспективные разработки на венчурном форуме в Казани. В своих соцсетях ОАК обошлась без уточнений по новому проекту, но сопроводила пост фото с макетом Ту-454.
Именно эту новинку – широкофюзеляжный Ту-454 с двигателями ПД-26 – "Туполев" впервые показал на форуме. И такая очень значимая новость прошла довольно тихо, поскольку сама ОАК о ней вообще не упоминает, смещая фокус на цитату руководителя проекта "Туполева" Алексея Шаданова, где о новой "Тушке" ни слова:
Мы сосредоточены на выполнении первоочередной задачи – масштабировании серийного производства Ту-214. Вместе с тем работа конструкторского коллектива по совершенствованию этой машины и разработке новых проектов и технологий никогда не прекращается.
Информация о Ту-454 скудная. Это должен быть отечественный перспективный дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет. По предварительным данным, он сможет перевозить 250-350 пассажиров на расстояние до 15 тыс. км.
Как известно, широкофюзеляжные новинки отсутствуют в масштабной программе развития авиапрома: в КПГА до 2035 года намечен лишь выпуск 23 Ил-96-300, разработанных еще в СССР. О будущей замене импортных ВС в этом сегменте говорят весьма уклончиво – это было заметно и по выступлению замминистра транспорта Владимира Потешкина на NAIS-2026.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
Входящая в "Ростех" корпорация рассказала, что ее "дочка" "Туполев" презентовала перспективные разработки на венчурном форуме в Казани. В своих соцсетях ОАК обошлась без уточнений по новому проекту, но сопроводила пост фото с макетом Ту-454.
Именно эту новинку – широкофюзеляжный Ту-454 с двигателями ПД-26 – "Туполев" впервые показал на форуме. И такая очень значимая новость прошла довольно тихо, поскольку сама ОАК о ней вообще не упоминает, смещая фокус на цитату руководителя проекта "Туполева" Алексея Шаданова, где о новой "Тушке" ни слова:
Мы сосредоточены на выполнении первоочередной задачи – масштабировании серийного производства Ту-214. Вместе с тем работа конструкторского коллектива по совершенствованию этой машины и разработке новых проектов и технологий никогда не прекращается.
Информация о Ту-454 скудная. Это должен быть отечественный перспективный дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет. По предварительным данным, он сможет перевозить 250-350 пассажиров на расстояние до 15 тыс. км.
Как известно, широкофюзеляжные новинки отсутствуют в масштабной программе развития авиапрома: в КПГА до 2035 года намечен лишь выпуск 23 Ил-96-300, разработанных еще в СССР. О будущей замене импортных ВС в этом сегменте говорят весьма уклончиво – это было заметно и по выступлению замминистра транспорта Владимира Потешкина на NAIS-2026.
Подписывайтесь на Пристегните ремни