16.04.2026 10:27
Первому отечественному телетрапу требуется доработка.
Первому отечественному телетрапу требуется доработка.
"Ростех" показал красивый ролик с российским "рукавом" в действии. Госкорпорация уточнила, что телетрап прошел испытания в зимних условиях и подтвердил заявленные характеристики. Но признала, что ему требуется усовершенствование – над этим как раз сейчас работают в процессе доводки опытного образца. После новинку ждет сертификация и серийное производство.
Напомним, уже до конца лета телетрап должны привезти в один из аэропортов на опытную эксплуатацию.
В "Ростехе" отмечают, что сегодня телетрап – это уже не просто "рукав", а сложный инфраструктурный комплекс с автоматизацией, дистанционным управлением и интеграцией в цифровые системы аэропорта:
Наша задача – не просто заместить недоступные теперь импортные решения, а создать продукт, который будет им не уступать, а по ключевым характеристикам – превосходить.
Пока в российских аэропортах используются только зарубежные телетрапы. На смену им создается аналог на 100% из отечественных компонентов. Разработал его ЦНИИАГ холдинга "Высокоточные комплексы", входящего в "Ростех", совместно с НПП "Проект-техника".
Не просто "рукав":
▪️рассчитан на эксплуатацию в сложных климатических условиях при температуре от -50°C до +50°C;
▪️сможет менять высоту, длину и конфигурацию при стыковке с самолетом, благодаря чему будет совместим со всеми типами ВС.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
"Ростех" показал красивый ролик с российским "рукавом" в действии. Госкорпорация уточнила, что телетрап прошел испытания в зимних условиях и подтвердил заявленные характеристики. Но признала, что ему требуется усовершенствование – над этим как раз сейчас работают в процессе доводки опытного образца. После новинку ждет сертификация и серийное производство.
Напомним, уже до конца лета телетрап должны привезти в один из аэропортов на опытную эксплуатацию.
В "Ростехе" отмечают, что сегодня телетрап – это уже не просто "рукав", а сложный инфраструктурный комплекс с автоматизацией, дистанционным управлением и интеграцией в цифровые системы аэропорта:
Наша задача – не просто заместить недоступные теперь импортные решения, а создать продукт, который будет им не уступать, а по ключевым характеристикам – превосходить.
Пока в российских аэропортах используются только зарубежные телетрапы. На смену им создается аналог на 100% из отечественных компонентов. Разработал его ЦНИИАГ холдинга "Высокоточные комплексы", входящего в "Ростех", совместно с НПП "Проект-техника".
Не просто "рукав":
▪️рассчитан на эксплуатацию в сложных климатических условиях при температуре от -50°C до +50°C;
▪️сможет менять высоту, длину и конфигурацию при стыковке с самолетом, благодаря чему будет совместим со всеми типами ВС.
Подписывайтесь на Пристегните ремни