27.05.2026 11:06
Импортозамещенный Ка-226Т совершил первый полет
Импортозамещенный Ка-226Т на днях выполнил первый полноценный полет.
Продукт "Вертолетов России" (входят в "Ростех") взлетел с российскими двигателями ВК-650В, "более современными и совершенными отечественными бортовыми системами", как отметил глава холдинга Николай Колесов.
Вертолет обрусел стараниями конструкторского бюро НЦВ Миля и Камова ("дочка" "Вертолетов России"): фюзеляж существенно не меняли, на новую версию Ка-226Т установили модернизированную авионику и систему управления, бортовую кабельную сеть и другие компоненты российского производства.
Ка-226Т – многоцелевой вертолет. Может выполнять широкий круг задач: от перевозки пассажиров и грузов до патрулирования, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ.
Вертолеты оказываются в нашем фокусе реже, чем самолеты. Хотя в этой области отечественная промышленность добилась заметных успехов. К примеру, двигатель ВК-650В применяют уже на трех российских вертолетах: Ка-226Т, "Ансат" и Ми-34М1.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
Продукт "Вертолетов России" (входят в "Ростех") взлетел с российскими двигателями ВК-650В, "более современными и совершенными отечественными бортовыми системами", как отметил глава холдинга Николай Колесов.
Вертолет обрусел стараниями конструкторского бюро НЦВ Миля и Камова ("дочка" "Вертолетов России"): фюзеляж существенно не меняли, на новую версию Ка-226Т установили модернизированную авионику и систему управления, бортовую кабельную сеть и другие компоненты российского производства.
Ка-226Т – многоцелевой вертолет. Может выполнять широкий круг задач: от перевозки пассажиров и грузов до патрулирования, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ.
Вертолеты оказываются в нашем фокусе реже, чем самолеты. Хотя в этой области отечественная промышленность добилась заметных успехов. К примеру, двигатель ВК-650В применяют уже на трех российских вертолетах: Ка-226Т, "Ансат" и Ми-34М1.
Подписывайтесь на Пристегните ремни