04.06.2026 05:53
Ил-114-300 залетел в Питер на ПМЭФ-2026.
Ил-114-300 залетел в Питер на ПМЭФ-2026.
В дни форума "Пулково" встречает множество гостей. В ОАК справедливо решили, что это отличный момент показать свою самую готовую новинку широкой публике. И выставили в аэропорту турбовинтовой самолет.
Ил-114-300 уже завершил сертификационные полеты и должен в ближайшее время получить сертификат типа. Выпускаться будет с этого года.
Первым эксплуатантом самолета станет "2-й Архангельский объединенный авиаотряд", рассказал замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков в интервью "АвиаПорту". Заказчик ВС – ГТЛК – передаст ей Ил-114-300 по программе льготного лизинга. В целом на право первенства претендовали три авиакомпании, выбрали перевозчика из Поморья.
Ключевыми преимуществами Ил-114-300 перед зарубежными аналогами (ATR и Bombardier) являются более низкий расход топлива и возможность посадки на аэродромах с короткой ВПП – всего 1,2 км, отметил исполнительный директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман.
При этом Абраменков признал, что Ил-114-300 еще потребуется доработка. В частности, для эксплуатации с грунтовых ВПП: для этого необходимо в ближайшее время завершить разработку и испытания рассеивающего щитка передней опоры шасси, провести сертификацию. Работы планируют завершить в 2026-2027 гг.
Может появиться и транспортная версия Ил-114-300: сейчас авиастроители оценивают рынок и рассматривают возможность доработки конструкции. Но решение пока не принято.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
В дни форума "Пулково" встречает множество гостей. В ОАК справедливо решили, что это отличный момент показать свою самую готовую новинку широкой публике. И выставили в аэропорту турбовинтовой самолет.
Ил-114-300 уже завершил сертификационные полеты и должен в ближайшее время получить сертификат типа. Выпускаться будет с этого года.
Первым эксплуатантом самолета станет "2-й Архангельский объединенный авиаотряд", рассказал замминистра промышленности и торговли Геннадий Абраменков в интервью "АвиаПорту". Заказчик ВС – ГТЛК – передаст ей Ил-114-300 по программе льготного лизинга. В целом на право первенства претендовали три авиакомпании, выбрали перевозчика из Поморья.
Ключевыми преимуществами Ил-114-300 перед зарубежными аналогами (ATR и Bombardier) являются более низкий расход топлива и возможность посадки на аэродромах с короткой ВПП – всего 1,2 км, отметил исполнительный директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман.
При этом Абраменков признал, что Ил-114-300 еще потребуется доработка. В частности, для эксплуатации с грунтовых ВПП: для этого необходимо в ближайшее время завершить разработку и испытания рассеивающего щитка передней опоры шасси, провести сертификацию. Работы планируют завершить в 2026-2027 гг.
Может появиться и транспортная версия Ил-114-300: сейчас авиастроители оценивают рынок и рассматривают возможность доработки конструкции. Но решение пока не принято.
Подписывайтесь на Пристегните ремни