15.06.2026 14:35
Uzbekistan Airways должна выйти на IPO уже в этом году, но пока совсем не готова.
Uzbekistan Airways должна выйти на IPO уже в этом году, но пока совсем не готова.
Сейчас в Узбекистане активно занимаются реформированием крупных предприятий с госучастием для их вывода на рынок. Там создали Национальный инвестиционный фонд, к управлению которым привлекли американскую компанию Franklin Templeton.
По нацперу задача амбициозная: трансформация и продажа 15-20% акций через международное IPO до конца 2026-го. Процесс нужно ускорять, констатирует пресс-служба президента Шавката Мирзиеева после презентации плана по Uzbekistan Airways.
Franklin Templeton проанализировала работу авиакомпании и пришла к выводу, что за год ее операционную прибыль вполне можно поднять на $120 млн, а рыночную стоимость увеличить с $1,6 до $2,3 млрд. Но для этого требуется масса улучшений – в программе целых 115 мероприятий.
В частности, чтобы получить дополнительный доход, нужно:
▫️оптимизировать маршруты,
▫️увеличить прямые продажи,
▫️усовершенствовать систему работы с клиентами,
▫️сократить интервалы между рейсами, число случаев отмены и задержки рейсов,
▫️повысить эффективность предприятий в системе акционерного общества, представляющих такие услуги, как кейтеринг и техобслуживание,
▫️оперативно адаптироваться к рыночной ситуации и привлекать квалифицированных специалистов.
Глава республики также от себя добавил, что для подготовки компании к международному рынку капитала прежде всего необходимо кардинально повысить качество управления, укрепить финансовую дисциплину, вести отчетность по международным стандартам и улучшить кредитный рейтинг.
Список дел у Uzbekistan Airways огромный, а темпы реализации программы остаются низкими.
Нацпер не успевает и адаптироваться к быстрому росту туризма в стране (с начала года турпоток в РУз вырос на 27,5% и почти достиг 5,5 млн человек):
Наблюдаются задержки в процессе расширения парка воздушных судов.
Эту проблему Uzbekistan Airways наказали решить, в т.ч. путем внедрения у себя международной практики.
Мирзиеев подчеркнул, что есть все возможности для превращения Ташкента в крупнейший авиахаб Центральной Азии.
К продаже акций стремится не только Uzbekistan Airways, это более широкий тренд. Российский "Аэрофлот" тоже готовится к выводу на рынок очередного пакета, а узбекский частник Centrum Air – к IPO. И все уже в этом году.
Подписывайтесь на Пристегните ремни
Сейчас в Узбекистане активно занимаются реформированием крупных предприятий с госучастием для их вывода на рынок. Там создали Национальный инвестиционный фонд, к управлению которым привлекли американскую компанию Franklin Templeton.
По нацперу задача амбициозная: трансформация и продажа 15-20% акций через международное IPO до конца 2026-го. Процесс нужно ускорять, констатирует пресс-служба президента Шавката Мирзиеева после презентации плана по Uzbekistan Airways.
Franklin Templeton проанализировала работу авиакомпании и пришла к выводу, что за год ее операционную прибыль вполне можно поднять на $120 млн, а рыночную стоимость увеличить с $1,6 до $2,3 млрд. Но для этого требуется масса улучшений – в программе целых 115 мероприятий.
В частности, чтобы получить дополнительный доход, нужно:
▫️оптимизировать маршруты,
▫️увеличить прямые продажи,
▫️усовершенствовать систему работы с клиентами,
▫️сократить интервалы между рейсами, число случаев отмены и задержки рейсов,
▫️повысить эффективность предприятий в системе акционерного общества, представляющих такие услуги, как кейтеринг и техобслуживание,
▫️оперативно адаптироваться к рыночной ситуации и привлекать квалифицированных специалистов.
Глава республики также от себя добавил, что для подготовки компании к международному рынку капитала прежде всего необходимо кардинально повысить качество управления, укрепить финансовую дисциплину, вести отчетность по международным стандартам и улучшить кредитный рейтинг.
Список дел у Uzbekistan Airways огромный, а темпы реализации программы остаются низкими.
Нацпер не успевает и адаптироваться к быстрому росту туризма в стране (с начала года турпоток в РУз вырос на 27,5% и почти достиг 5,5 млн человек):
Наблюдаются задержки в процессе расширения парка воздушных судов.
Эту проблему Uzbekistan Airways наказали решить, в т.ч. путем внедрения у себя международной практики.
Мирзиеев подчеркнул, что есть все возможности для превращения Ташкента в крупнейший авиахаб Центральной Азии.
К продаже акций стремится не только Uzbekistan Airways, это более широкий тренд. Российский "Аэрофлот" тоже готовится к выводу на рынок очередного пакета, а узбекский частник Centrum Air – к IPO. И все уже в этом году.
Подписывайтесь на Пристегните ремни