04.05.2026 09:57
Шинный рынок держится на импорте из Китая, но производители просят ЕЭК о таможенной защите Продажи легковых шин в России в первом квартале 2026 года о…
Шинный рынок держится на импорте из Китая, но производители просят ЕЭК о таможенной защите
Продажи легковых шин в России в первом квартале 2026 года остались на уровне прошлого года только за счет резкого роста импорта, тогда как российские производители потеряли около 20% рынка.
Основной прирост обеспечил Китай: поставки из КНР в штуках выросли на 53%, до 6,44 млн шин, а в денежном выражении — на 27%, до $154,28 млн. В структуре импорта на Китай приходится около 70%. Одновременно производители («Кордиант», Ikon Tyres, Pirelli) фиксируют снижение спроса, затоваривание складов и ценовое давление со стороны дешёвой импортной продукции.
В ответ на наплыв импорта отечественные предприятия инициировали в Евразийской экономической комиссии специальное защитное расследование, по итогам которого могут быть установлены квоты и повышены пошлины — речь идёт о возможной ставке до 30%.
Продажи легковых шин в России в первом квартале 2026 года остались на уровне прошлого года только за счет резкого роста импорта, тогда как российские производители потеряли около 20% рынка.
Основной прирост обеспечил Китай: поставки из КНР в штуках выросли на 53%, до 6,44 млн шин, а в денежном выражении — на 27%, до $154,28 млн. В структуре импорта на Китай приходится около 70%. Одновременно производители («Кордиант», Ikon Tyres, Pirelli) фиксируют снижение спроса, затоваривание складов и ценовое давление со стороны дешёвой импортной продукции.
В ответ на наплыв импорта отечественные предприятия инициировали в Евразийской экономической комиссии специальное защитное расследование, по итогам которого могут быть установлены квоты и повышены пошлины — речь идёт о возможной ставке до 30%.