10.06.2026 07:29
Контейнерный кризис из Китая: импортёры платят всё больше, а свободных мест почти нет Стоимость перевозки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву уж…
Контейнерный кризис из Китая: импортёры платят всё больше, а свободных мест почти нет
Стоимость перевозки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву уже превысила $8 тыс., а к концу лета, по прогнозам экспертов, может достичь $9–10 тыс.
Главная причина — острый дефицит контейнеров в портах Китая, вызванный ближневосточным кризисом: оборот тары замедлился, а объёмы российского импорта растут, в то время как экспорт снижается, что ведёт к накоплению порожних контейнеров на территории РФ.
Ситуацию усугубляет переориентация Китайских железных дорог на европейское направление: количество поездов в Россию и Беларусь сокращено, а загрузка на казахстанских переходах растягивается на 15–20 дней.
Для импортёров это означает, что ставки растут еженедельно, свободных мест почти нет, и недорогие китайские товары рискуют стать неконкурентоспособными. В ближайшие месяцы предпосылок для снижения стоимости перевозок участники рынка не видят.
Стоимость перевозки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву уже превысила $8 тыс., а к концу лета, по прогнозам экспертов, может достичь $9–10 тыс.
Главная причина — острый дефицит контейнеров в портах Китая, вызванный ближневосточным кризисом: оборот тары замедлился, а объёмы российского импорта растут, в то время как экспорт снижается, что ведёт к накоплению порожних контейнеров на территории РФ.
Ситуацию усугубляет переориентация Китайских железных дорог на европейское направление: количество поездов в Россию и Беларусь сокращено, а загрузка на казахстанских переходах растягивается на 15–20 дней.
Для импортёров это означает, что ставки растут еженедельно, свободных мест почти нет, и недорогие китайские товары рискуют стать неконкурентоспособными. В ближайшие месяцы предпосылок для снижения стоимости перевозок участники рынка не видят.