03.07.2026 15:00
РЖД планируют запустить в 2026 году продажу билетов через «Макс» Исключением станет Московский транспортный узел, где
РЖД планируют запустить в 2026 году продажу билетов через «Макс»
Исключением станет Московский транспортный узел, где действует иная система продаж:
🔹 в РЖД отметили, что необходимо провести всесторонний анализ и убедиться в бесперебойной работе сервиса для его масштабирования.
Мнения экспертов
Цифровизация в России соединяет госсектор и корпоративный сектор в единую удобную для людей экосистему и пилотная апробация в Западной Сибири показывает, что существует реальный спрос на эту цифровую услугу
— говорит Айрат Сатдыков, директор проекта Дирекции приоритетных образовательных инициатив Президентской академии.
Эксперт считает, что «Макс» постепенно из мессенджера превращается в полноценную цифровую платформу, объединяющую:
✔️ госуслуги
✔️ запись к врачу
✔️ обращения в управляющие компании
✔️ транспорт
РЖД, интегрируясь в «Макс» как крупнейший корпоративный игрок, вместе с государством делает повседневные услуги для граждан быстрее, доступнее и удобнее
— отмечает Айрат Сатдыков.
Почти 380 тысяч билетов, проданных в Сибири за несколько месяцев, подтверждают устойчивый спрос и технологическую готовность платформы к масштабированию. Особого внимания заслуживает исключение Московского транспортного узла из первого этапа запуска. Это прагматичное решение: столичный рынок отличается высокой сложностью и нагрузкой, поэтому риск сбоев там перевешивает потенциальный эффект от внедрения. Логичнее сначала отработать сервис на остальной сети, а затем переносить опыт на более сложные сегменты. Главный долгосрочный эффект заключается не только в самом канале продаж, но и в создании единой цифровой платформы. Она станет основой для внедрения гибких моделей ценообразования и персонализированных сервисов в будущем. Таким образом, РЖД снижают операционные издержки, а пассажиры получают дополнительный удобный инструмент для покупки билетов
— отмечает Татьяна Подольская, ведущий научный сотрудник Президентской академии в Донецке.
@ranepa_official
#Академия_Общество
Исключением станет Московский транспортный узел, где действует иная система продаж:
🔹 в РЖД отметили, что необходимо провести всесторонний анализ и убедиться в бесперебойной работе сервиса для его масштабирования.
Мнения экспертов
Цифровизация в России соединяет госсектор и корпоративный сектор в единую удобную для людей экосистему и пилотная апробация в Западной Сибири показывает, что существует реальный спрос на эту цифровую услугу
— говорит Айрат Сатдыков, директор проекта Дирекции приоритетных образовательных инициатив Президентской академии.
Эксперт считает, что «Макс» постепенно из мессенджера превращается в полноценную цифровую платформу, объединяющую:
✔️ госуслуги
✔️ запись к врачу
✔️ обращения в управляющие компании
✔️ транспорт
РЖД, интегрируясь в «Макс» как крупнейший корпоративный игрок, вместе с государством делает повседневные услуги для граждан быстрее, доступнее и удобнее
— отмечает Айрат Сатдыков.
Почти 380 тысяч билетов, проданных в Сибири за несколько месяцев, подтверждают устойчивый спрос и технологическую готовность платформы к масштабированию. Особого внимания заслуживает исключение Московского транспортного узла из первого этапа запуска. Это прагматичное решение: столичный рынок отличается высокой сложностью и нагрузкой, поэтому риск сбоев там перевешивает потенциальный эффект от внедрения. Логичнее сначала отработать сервис на остальной сети, а затем переносить опыт на более сложные сегменты. Главный долгосрочный эффект заключается не только в самом канале продаж, но и в создании единой цифровой платформы. Она станет основой для внедрения гибких моделей ценообразования и персонализированных сервисов в будущем. Таким образом, РЖД снижают операционные издержки, а пассажиры получают дополнительный удобный инструмент для покупки билетов
— отмечает Татьяна Подольская, ведущий научный сотрудник Президентской академии в Донецке.
@ranepa_official
#Академия_Общество