18.03.2026 13:01
Готовим инфраструктуру к ледоходу и паводкам Наибольшее внимание уделяем состоянию участков земляного полотна на берегах водоёмов.
Готовим инфраструктуру к ледоходу и паводкам
Наибольшее внимание уделяем состоянию участков земляного полотна на берегах водоёмов. Они находятся под постоянным контролем.
Проверяем готовность к пропуску талых вод 53,3 тыс. км водоотводных сооружений и 54,1 тыс. малых мостов и водопропускных труб.
Мониторинг уровня воды ведётся при помощи водомерных постов и датчиков. Проверять качество работ и контролировать обстановку железнодорожникам помогут более 100 дронов.
При обследовании русел и затопленных участков используем гидролокаторы бокового обзора с эхолотом, а для осмотра мостовых опор — телеуправляемые подводные аппараты. Они способны погружаться на глубину до 200 метров.
Отдельное внимание — плотинам, которые находятся в непосредственной близости от железной дороги. До начала паводка оценим их состояние с представителями муниципалитетов.
Для устранения возможных последствий паводков на сети будут дежурить 284 противоразмывных поезда. В них погрузим 16,2 тыс. м³ бутового камня и 30,5 тыс. м³ щебня.
Наибольшее внимание уделяем состоянию участков земляного полотна на берегах водоёмов. Они находятся под постоянным контролем.
Проверяем готовность к пропуску талых вод 53,3 тыс. км водоотводных сооружений и 54,1 тыс. малых мостов и водопропускных труб.
Мониторинг уровня воды ведётся при помощи водомерных постов и датчиков. Проверять качество работ и контролировать обстановку железнодорожникам помогут более 100 дронов.
При обследовании русел и затопленных участков используем гидролокаторы бокового обзора с эхолотом, а для осмотра мостовых опор — телеуправляемые подводные аппараты. Они способны погружаться на глубину до 200 метров.
Отдельное внимание — плотинам, которые находятся в непосредственной близости от железной дороги. До начала паводка оценим их состояние с представителями муниципалитетов.
Для устранения возможных последствий паводков на сети будут дежурить 284 противоразмывных поезда. В них погрузим 16,2 тыс. м³ бутового камня и 30,5 тыс. м³ щебня.