28.04.2026 08:45
🚀 Производитель пылесосов создал гиперкар с реактивными двигателями Китайская Dreame, известная роботами-пылесосами, пр
🚀 Производитель пылесосов создал гиперкар с реактивными двигателями
Китайская Dreame, известная роботами-пылесосами, представила электрический гиперкар Nebula Next 01 Jet Edition с реактивной тягой. Идею оснастить спорткар соплами для ускорения предлагал ещё Илон Маск для Tesla Roadster — теперь концепт воплотили в реальный прототип.
Два реактивных сопла в задней части выдают 100 килоньютонов тяги с временем реакции 150 миллисекунд. В связке с электромотором 1903 л.с. это даёт разгон до сотни за 0,9 секунды — вдвое быстрее базовой версии без реактивной системы. Презентацию провели в Калифорнии, подчёркивая амбиции выйти на глобальный рынок.
Технологическая начинка впечатляет:
— Твердотельная сульфидная батарея плотностью 450 Вт·ч/кг, запас хода 550+ км при малой массе
— Рулевое управление «по проводам» без механической связи, 14 степеней свободы, реакция 1 мс
— Лидар DHX1 с разрешением 4320 строк и полноцветным восприятием 4K, обнаружение объектов до 600 метров
Производство твердотельных аккумуляторов Dreame готовит к массовому запуску. Если компания сможет масштабировать эту технологию, гиперкары с реактивной тягой могут перейти из категории рекордных машин в потребительский сегмент.
Готова ли автомобильная индустрия к серийным машинам с реактивными двигателями?
🆓 Бесплатный доступ к нейросетям — chatru.net
Китайская Dreame, известная роботами-пылесосами, представила электрический гиперкар Nebula Next 01 Jet Edition с реактивной тягой. Идею оснастить спорткар соплами для ускорения предлагал ещё Илон Маск для Tesla Roadster — теперь концепт воплотили в реальный прототип.
Два реактивных сопла в задней части выдают 100 килоньютонов тяги с временем реакции 150 миллисекунд. В связке с электромотором 1903 л.с. это даёт разгон до сотни за 0,9 секунды — вдвое быстрее базовой версии без реактивной системы. Презентацию провели в Калифорнии, подчёркивая амбиции выйти на глобальный рынок.
Технологическая начинка впечатляет:
— Твердотельная сульфидная батарея плотностью 450 Вт·ч/кг, запас хода 550+ км при малой массе
— Рулевое управление «по проводам» без механической связи, 14 степеней свободы, реакция 1 мс
— Лидар DHX1 с разрешением 4320 строк и полноцветным восприятием 4K, обнаружение объектов до 600 метров
Производство твердотельных аккумуляторов Dreame готовит к массовому запуску. Если компания сможет масштабировать эту технологию, гиперкары с реактивной тягой могут перейти из категории рекордных машин в потребительский сегмент.
Готова ли автомобильная индустрия к серийным машинам с реактивными двигателями?
🆓 Бесплатный доступ к нейросетям — chatru.net