07.04.2026 09:42
Пост канала «Страховой случай» от 07.04.2026
Каско заставляет всех нервничать
Рынок автострахования завершил первый квартал года с парадоксальным результатом: несмотря на падение продаж новых автомобилей на 15,6%, сборы по каско выросли почти на 5%, достигнув 338,8 млрд рублей.
🔸Главная причина – подорожание всей цепочки ремонта. Как отметили Ъ в "Т-Страховании":
Рост премий связан с увеличением стоимости самих автомобилей, подорожанием запчастей и ремонта, а также с ухудшением логистики и дефицитом комплектующих для отдельных моделей.
🔸При этом страховщики становятся всё избирательнее.
Для розничных клиентов тарифы выросли в целом от 5% — в зависимости от сегмента автомобиля, – рассказали в "Совкомбанк Страховании".
🔸Особенно сложная ситуация с китайскими автомобилями. Вице-президент "Ренессанс Страхования" Сергей Демидов отмечает:
Поставки не всех марок стабильны, каталоги по большей части отсутствуют. Ситуация постепенно улучшается, но предстоит сделать еще много.
🔸Страхователи адаптируются, выбирая оптимальные решения:
Сейчас для автомобилей до пяти-семи лет чаще оформляют полный пакет каско с небольшой франшизой (около 10 тыс. руб.), что позволяет экономить на стоимости полиса, – объясняет Сергей Демидов.
🔸Отдельная проблема – это задержки с поставками запчастей, которые напрямую влияют и на убыточность страхования. Уровень выплат в 2025 году вырос до 64% против 51% годом ранее.
Чего нам всем ждать дальше?
Заместитель директора департамента андеррайтинга "Согласия" Дмитрий Соколов прогнозирует:
Цены будут расти пропорционально инфляции в авторемонте, однако возможно появление более гибких программ с франшизами и ограниченным покрытием, особенно для возрастных автомобилей.
В общем, что в итоге-то? Люди экономят — страховщики закручивают гайки. Качество покрытия падает, зато растёт число "умных" полисов с телематикой. В итоге рынок каско постепенно превращается в конструктор: бери то, что нужно именно тебе, и плати только за фактический риск. В теории красиво, на практике, конечно, головная боль и для клиента, и для компании. Но другого выхода, похоже, нет.
Подписывайтесь на Страховой случай
Рынок автострахования завершил первый квартал года с парадоксальным результатом: несмотря на падение продаж новых автомобилей на 15,6%, сборы по каско выросли почти на 5%, достигнув 338,8 млрд рублей.
🔸Главная причина – подорожание всей цепочки ремонта. Как отметили Ъ в "Т-Страховании":
Рост премий связан с увеличением стоимости самих автомобилей, подорожанием запчастей и ремонта, а также с ухудшением логистики и дефицитом комплектующих для отдельных моделей.
🔸При этом страховщики становятся всё избирательнее.
Для розничных клиентов тарифы выросли в целом от 5% — в зависимости от сегмента автомобиля, – рассказали в "Совкомбанк Страховании".
🔸Особенно сложная ситуация с китайскими автомобилями. Вице-президент "Ренессанс Страхования" Сергей Демидов отмечает:
Поставки не всех марок стабильны, каталоги по большей части отсутствуют. Ситуация постепенно улучшается, но предстоит сделать еще много.
🔸Страхователи адаптируются, выбирая оптимальные решения:
Сейчас для автомобилей до пяти-семи лет чаще оформляют полный пакет каско с небольшой франшизой (около 10 тыс. руб.), что позволяет экономить на стоимости полиса, – объясняет Сергей Демидов.
🔸Отдельная проблема – это задержки с поставками запчастей, которые напрямую влияют и на убыточность страхования. Уровень выплат в 2025 году вырос до 64% против 51% годом ранее.
Чего нам всем ждать дальше?
Заместитель директора департамента андеррайтинга "Согласия" Дмитрий Соколов прогнозирует:
Цены будут расти пропорционально инфляции в авторемонте, однако возможно появление более гибких программ с франшизами и ограниченным покрытием, особенно для возрастных автомобилей.
В общем, что в итоге-то? Люди экономят — страховщики закручивают гайки. Качество покрытия падает, зато растёт число "умных" полисов с телематикой. В итоге рынок каско постепенно превращается в конструктор: бери то, что нужно именно тебе, и плати только за фактический риск. В теории красиво, на практике, конечно, головная боль и для клиента, и для компании. Но другого выхода, похоже, нет.
Подписывайтесь на Страховой случай