26.05.2026 08:46
КС РФ запретил взыскивать за ремонт больше 400 тысяч
КС РФ запретил взыскивать за ремонт больше 400 тысяч.
Конституционный суд окончательно избавил страховщиков от роли безлимитного кошелька. Долгое время суды радовали автовладельцев: если СТО отказывалась чинить машину по оторванной от реальности методике ЦБ, разницу просто вешали на страховую компанию. Причём защита прав потребителей заходила так далеко, что суды легко пробивали установленный законом потолок по ОСАГО.
🔸В деле "Т‑Страхования" ситуация обнажила весь абсурд системы. По официальной методике ремонт оценили в 320 тысяч рублей, автосервис запросил рыночные 580 тысяч, а суды обязали страховщика всё это оплатить.
🔸КС РФ такую судебную вольницу жёстко прервал. Судьи напомнили базовую истину: ОСАГО — это строго лимитированная система. Никакие подорожания деталей и логистические кризисы не дают права взыскивать с компании больше 400 тысяч рублей.
Теперь получается: если реальный счёт за ремонт превышает лимит, у потерпевшего два варианта — либо забрать максимальную выплату деньгами, либо доплатить сервису из своего кармана. Разрыв между виртуальными ценами в справочниках Центробанка и суровой рыночной реальностью официально признан проблемой автолюбителя, а не страховщика.
Подписывайтесь на Страховой случай
Конституционный суд окончательно избавил страховщиков от роли безлимитного кошелька. Долгое время суды радовали автовладельцев: если СТО отказывалась чинить машину по оторванной от реальности методике ЦБ, разницу просто вешали на страховую компанию. Причём защита прав потребителей заходила так далеко, что суды легко пробивали установленный законом потолок по ОСАГО.
🔸В деле "Т‑Страхования" ситуация обнажила весь абсурд системы. По официальной методике ремонт оценили в 320 тысяч рублей, автосервис запросил рыночные 580 тысяч, а суды обязали страховщика всё это оплатить.
🔸КС РФ такую судебную вольницу жёстко прервал. Судьи напомнили базовую истину: ОСАГО — это строго лимитированная система. Никакие подорожания деталей и логистические кризисы не дают права взыскивать с компании больше 400 тысяч рублей.
Теперь получается: если реальный счёт за ремонт превышает лимит, у потерпевшего два варианта — либо забрать максимальную выплату деньгами, либо доплатить сервису из своего кармана. Разрыв между виртуальными ценами в справочниках Центробанка и суровой рыночной реальностью официально признан проблемой автолюбителя, а не страховщика.
Подписывайтесь на Страховой случай