12.06.2026 09:02
Кому не дают каско "Ренессанс Страхование", " Ингосстрах" и "РЕСО" назвали автомобили, которые они категорически не хотят брать на каско.
Кому не дают каско
"Ренессанс Страхование", " Ингосстрах" и "РЕСО" назвали автомобили, которые они категорически не хотят брать на каско. Очевидно, если восстановление машины превращается в логистический ад, то такие риски страховому портфелю не нужны.
Под жëсткий фильтр андеррайтеров сразу попадает автопарк старше 15 лет и машины с серьезными доработками.
❗️Расчëт тарифа на нестандартную подвеску или форсированный двигатель превращается в гадание на кофейной гуще, а риск намеренных нарушений ради выплаты возрастает кратно.
За борт бескомпромиссно летит экзотика, спортивные модели и новомодный китайский премиум. Представители компаний прямо заявляют, что неохотно выписывают полисы на Lotus Elise, Morgan Plus Four, Alpina B5, а также на электрокары HiPhi. Главная причина кроется в отсутствии внятного сервиса и длительных сроках ожидания оригинальных комплектующих. Отдельная головная боль для риск-менеджеров — это праворульные "японцы" и специфические "американцы" для внутренних рынков.
▪️Заместитель директора департамента розничного страхования "РЕСО-Грантия" Павел Яковлев честно признался Autonews:
К сожалению, по ним зачастую очень сложно организовать ремонт, так как нет справочников запчастей.
Ситуация с рейтингом самых страхуемых машин выглядит не менее иронично. В абсолютных лидерах по количеству оформленных договоров каско гордо держится Lada, обходя Haval, Geely, Chery и Kia. Однако парадокс в том, что именно владельцы отечественного автопрома лидируют по числу отказов от полисов на второй год владения.
Подписывайтесь на Страховой случай
"Ренессанс Страхование", " Ингосстрах" и "РЕСО" назвали автомобили, которые они категорически не хотят брать на каско. Очевидно, если восстановление машины превращается в логистический ад, то такие риски страховому портфелю не нужны.
Под жëсткий фильтр андеррайтеров сразу попадает автопарк старше 15 лет и машины с серьезными доработками.
❗️Расчëт тарифа на нестандартную подвеску или форсированный двигатель превращается в гадание на кофейной гуще, а риск намеренных нарушений ради выплаты возрастает кратно.
За борт бескомпромиссно летит экзотика, спортивные модели и новомодный китайский премиум. Представители компаний прямо заявляют, что неохотно выписывают полисы на Lotus Elise, Morgan Plus Four, Alpina B5, а также на электрокары HiPhi. Главная причина кроется в отсутствии внятного сервиса и длительных сроках ожидания оригинальных комплектующих. Отдельная головная боль для риск-менеджеров — это праворульные "японцы" и специфические "американцы" для внутренних рынков.
▪️Заместитель директора департамента розничного страхования "РЕСО-Грантия" Павел Яковлев честно признался Autonews:
К сожалению, по ним зачастую очень сложно организовать ремонт, так как нет справочников запчастей.
Ситуация с рейтингом самых страхуемых машин выглядит не менее иронично. В абсолютных лидерах по количеству оформленных договоров каско гордо держится Lada, обходя Haval, Geely, Chery и Kia. Однако парадокс в том, что именно владельцы отечественного автопрома лидируют по числу отказов от полисов на второй год владения.
Подписывайтесь на Страховой случай