02.07.2026 14:32
Бензин из Индии, а страховка отечественная На фоне слухов о возможных поставках бензина из Индии рынок начал обсуждать,
Бензин из Индии, а страховка отечественная
На фоне слухов о возможных поставках бензина из Индии рынок начал обсуждать, как спасать моторы в эпоху топливных рокировок.
▪️ Индийская экзотика — это стандарт Евро-6 с добавлением 20% спирта. Для отечественных ГОСТов, где норма этанола замерла на уровне 1–5%, такой коктейль выглядит сомнительно. Ситуацию "подогревает" и возможный откат российских НПЗ к стандартам Евро-3 или даже Евро-2, где серы в 50 раз больше, чем привыкли современные иномарки.
▪️ Общественники тут же предложили вешать ремонт на продавцов суррогата, но юристы энтузиазма не разделяют, ведь машина редко умирает прямо у колонки, чаще вред наносится постепенно. Собственно, как и отмечает автоюрист Сергей Радько:
Установить, что неисправность возникла именно из-за конкретной партии бензина, приобретенной на определенной заправке, бывает очень сложно.
▪️ Идея запустить специальную страховку от "бодяги" тоже пахнет маркетинговым оптимизмом. Вице-президент "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов поясняет:
Без статистики невозможно установить понятный и обоснованный тариф. А статистики по этому вопросу на сегодняшний день фактически нет.
По мнению эксперта, такой продукт будет носить "преимущественно рекламный характер — чтобы привлечь внимание и хайпануть на теме", собственно, с чем и мы согласны.
Поэтому отмечаем, что страховщики в реалистичность таких полисов не верят, спасение топливной системы остаётся личным делом каждого утопающего, вернее — заправляющегося.
Подписывайтесь на Страховой случай
На фоне слухов о возможных поставках бензина из Индии рынок начал обсуждать, как спасать моторы в эпоху топливных рокировок.
▪️ Индийская экзотика — это стандарт Евро-6 с добавлением 20% спирта. Для отечественных ГОСТов, где норма этанола замерла на уровне 1–5%, такой коктейль выглядит сомнительно. Ситуацию "подогревает" и возможный откат российских НПЗ к стандартам Евро-3 или даже Евро-2, где серы в 50 раз больше, чем привыкли современные иномарки.
▪️ Общественники тут же предложили вешать ремонт на продавцов суррогата, но юристы энтузиазма не разделяют, ведь машина редко умирает прямо у колонки, чаще вред наносится постепенно. Собственно, как и отмечает автоюрист Сергей Радько:
Установить, что неисправность возникла именно из-за конкретной партии бензина, приобретенной на определенной заправке, бывает очень сложно.
▪️ Идея запустить специальную страховку от "бодяги" тоже пахнет маркетинговым оптимизмом. Вице-президент "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов поясняет:
Без статистики невозможно установить понятный и обоснованный тариф. А статистики по этому вопросу на сегодняшний день фактически нет.
По мнению эксперта, такой продукт будет носить "преимущественно рекламный характер — чтобы привлечь внимание и хайпануть на теме", собственно, с чем и мы согласны.
Поэтому отмечаем, что страховщики в реалистичность таких полисов не верят, спасение топливной системы остаётся личным делом каждого утопающего, вернее — заправляющегося.
Подписывайтесь на Страховой случай