Михаил Сарычев: машинист с 35-летним стажем на БМЗ

«Дороги, связывающие прошлое, настоящее и будущее».

Серию постов ко Дню машиниста сегодня продолжит история про Михаила Сарычева, машиниста тепловоза-инструктора Брянского машиностроительного завода, за плечами которого 35 лет стажа работы на железной дороге.

На Брянском машиностроительном заводе работают 25 машинистов. В их числе – машинисты тепловоза и мотовоза, дизельного электрокрана на железнодорожном ходу. Специалисты доставляют комплектующие со складов в цеха, перемещают секции локомотивов по сборочным позициям, формируют составы тепловозов, готовых к отправке заказчикам, а также участвуют в реостатных испытаниях изготовленных машин.

Михаил Сарычев трудится на БМЗ почти год. Основная задача заводчанина – обучение сотрудников железнодорожного цеха, практическая подготовка, а также контроль работы локомотивных бригад.

«Постоянное совершенствование знаний – это не прихоть, – убеждён машинист. – Это, прежде всего, анализ навыков, прокачка технических знаний, что в свою очередь является весомым вкладом в безопасность движения».

В детстве Михаил хотел стать военным, но ближе к подростковому возрасту загорелся мечтой о работе на железной дороге. Этому стремлению поспособствовало то, что по соседству жил молодой машинист электропоезда. Он рассказывал о многочасовых переездах, о мелькающих за окном кабины машиниста пейзажах, о надёжном железнодорожном братстве. Эта романтика настолько захватила Михаила, что решение было принято безоговорочно: железная дорога, и точка.

Родители решение сына поддержали. Так, в 15 лет Михаил Сарычев покинул родной Киров и поступил в Брянский техникум железнодорожного транспорта. За четыре года учёбы молодой человек получил образование и укрепился во мнении о правильности выбранной профессиональной «колеи». Желание досконально разбираться в нюансах мотивировало постигать будущую профессию.

После срочной службы в вооруженных силах М. Сарычев трудоустроился в эксплуатационное локомотивное депо Брянск-2. Там новичок начал работу с должности слесаря по ремонту подвижного состава. Это ремесло он постигал в цехе эксплуатации десять лет. Затем освоил специальности помощника машиниста, машиниста и инструктора локомотивных бригад. Учителем и наставником для молодого человека стал виртуоз железнодорожного дела – машинист Михаил Иванович Картель. Он не только поделился мастерством, уникальными навыками, но и на своём примере показал, как преданно можно любить своё дело.

«Что для меня железная дорога? – рассуждает Михаил. – Это «поэзия» под стук колёс, которая остаётся с тобой на всю жизнь. Это люди, принявшие её с открытым сердцем, это дороги, связывающие прошлое, настоящее и будущее – Москва, Орёл, Смоленск, Тула, Белоруссия… Это благодарность за каждый день, за каждый маршрут, за события».