В Саратовской области рассматривают возможность производства инновационных накопителей энергии для рельсового подвижного состава, тяговых подстанций т…

В Саратовской области рассматривают возможность производства инновационных накопителей энергии для рельсового подвижного состава, тяговых подстанций трамвайных и троллейбусных сетей.

Как сбросить до 5 кг, восстановить ЖКТ и вернуть естественную красоту за 10 дней за счёт простых аюрведических рецептов на каждый день

Бесплатный вебинар: 3 принципа питания, которые работают даже при сидячем образе жизни

Смотреть бесплатно →

Министерство промышленности и энергетики Саратовской области, Центр перспективных технологий ТМХ и саратовский Завод аккумуляторных батарей, который входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения», провели рабочее совещание по теме производства накопителей электроэнергии, в которых используются гибридные элементы на основе Ni-MH технологии.

Новые накопители электроэнергии разработаны специалистами Центра перспективных технологий ТМХ. Они повышают эффективность энергосбережения электротранспорта, способны аккумулировать большую мощность, обеспечивают снижение потребляемой электроэнергии от контактной сети. Батареи могут использоваться в конструкции поездов метро, пригородных электропоездов, маневровых тепловозов и электровозов, трамваев и подвижного состава для систем легкого рельсового транспорта, а также тяговых подстанций.

В случае использования в поездах метро элементы способны накапливать электроэнергию во время движения поезда (при торможении или при питании от контактной сети). Накопленная в батареях электроэнергия используется для питания тягового электрооборудования поезда, а также освещения, отопления, вентиляции и других вспомогательных систем. В случае сбоя в энергоснабжении или отключения контактной сети, тяговый накопитель может обеспечить резервное питание критически важных систем и обеспечить вывод поезда из тоннеля. Тяговый накопитель позволяет снизить потребление энергии из контактной сети, что уменьшает энергозатраты и снижает нагрузку на энергосистему метрополитена.

Интеллектуальная система контроля и управления накопителями электроэнергии позволяет адаптировать режимы заряда/разряда под параметры контактной сети и транспортного средства.

В рамках реализации программы развития, Завод аккумуляторных батарей ведёт комплексную проработку вопросов комплектации его продукцией новейших вагонов метро модели «Москва‑2026», а также базовых станций сотовой связи и других элементов инфраструктуры, требующих автономного энергопитания. В ходе встречи обсуждались планы наращивания выпуска накопителей на территории Саратовской области. ЗАКБ уже обладает инфраструктурой, необходимой для производства и тестирования новой продукции; обеспечения ее высокого качества и долговечности.

Сборка и испытание первого опытного образца будут осуществлены силами Научно-инжинирингового образовательного центра «ТМХ-Дальний Восток». Мероприятия запланированы на май 2026 года на тяговой подстанции г. Хабаровска, где будет проводиться отработка режимов работы накопителя электроэнергии параллельно с контактной сетью трамвайных и троллейбусных маршрутов.

Успешное завершение испытаний новой отечественной разработки откроет путь к масштабному внедрению технологии и модернизации транспортной инфраструктуры российских городов.