24.03.2026 03:47
Пилоты предупреждают об опасностях в Ла-Гуардия
Пилоты неоднократно выражали обеспокоенность по поводу ошибок связи, промахов диспетчеров управления воздушным движением и других опасностей в аэропорту Ла-Гуардия, как показало расследование CNN на основе правительственных отчётов за последние два года.
«Пожалуйста, сделайте что-нибудь», — написал пилот прошлым летом в одном из как минимум дюжины отчётов в систему NASA по сообщению об авиационной безопасности (Aviation Safety Reporting System). Он описывал опасное сближение, когда диспетчеры не дали надлежащих указаний относительно нескольких находящихся поблизости самолётов.
«Темп работы в LGA (Ла-Гуардия) нарастает. Диспетчеры давят на пределе», — отметил пилот. «В дни гроз Ла-Гуардия начинает напоминать DCA перед тем происшествием», — имел в виду январскую авиакатастрофу 2025 года над рекой Потомак в Вашингтоне, когда в результате столкновения двух самолётов в воздухе погибло более 60 человек.
Всего несколько месяцев назад, в октябре, два региональных самолёта Delta столкнулись на рулёжной дорожке Ла-Гуардия, в результате чего один человек был госпитализирован. А на этой неделе в Ньюарке произошло опасное сближение, когда два самолёта пытались одновременно заходить на посадку на пересекающиеся взлётно-посадочные полосы.
За два года, предшествовавшие воскресной катастрофе со смертельным исходом, в систему добровольной отчётности поступило множество сообщений о ситуациях, когда столкновения в Ла-Гуардия едва удалось избежать. Хотя эти отчёты проверяются командой аналитиков безопасности, которые обязаны информировать Федеральное управление гражданской авиации (FAA) об опасностях, конкретные детали каждого сообщения не обязательно были официально подтверждены регуляторами.
Например, в декабре 2024 года в базу NASA поступил отчёт о том, как самолёт опасно сблизился с другим воздушным судном на земле из-за неточных указаний диспетчеров. А несколькими месяцами ранее, в июле, второй пилот сообщил о похожем опасном сближении: диспетчеры дали разрешение пересечь полосу, хотя в это же время на неё заходил на посадку другой самолёт.
Другие сообщения выглядят менее серьёзными или не столь однозначными, но также описывают запутанные и опасные ситуации в Ла-Гуардия — одном из самых загруженных аэропортов страны.
На фоне хронической нехватки персонала в службах управления воздушным движением и предыдущих правительственных шатдаунов сообщения о опасных сближениях и опасениях за безопасность — не редкость как для воздушного пространства, так и для взлётно-посадочных полос по всей стране, показывают другие данные системы отчётности. В общем, в авиационной отрасли Америки все на тоненького.
«Пожалуйста, сделайте что-нибудь», — написал пилот прошлым летом в одном из как минимум дюжины отчётов в систему NASA по сообщению об авиационной безопасности (Aviation Safety Reporting System). Он описывал опасное сближение, когда диспетчеры не дали надлежащих указаний относительно нескольких находящихся поблизости самолётов.
«Темп работы в LGA (Ла-Гуардия) нарастает. Диспетчеры давят на пределе», — отметил пилот. «В дни гроз Ла-Гуардия начинает напоминать DCA перед тем происшествием», — имел в виду январскую авиакатастрофу 2025 года над рекой Потомак в Вашингтоне, когда в результате столкновения двух самолётов в воздухе погибло более 60 человек.
Всего несколько месяцев назад, в октябре, два региональных самолёта Delta столкнулись на рулёжной дорожке Ла-Гуардия, в результате чего один человек был госпитализирован. А на этой неделе в Ньюарке произошло опасное сближение, когда два самолёта пытались одновременно заходить на посадку на пересекающиеся взлётно-посадочные полосы.
За два года, предшествовавшие воскресной катастрофе со смертельным исходом, в систему добровольной отчётности поступило множество сообщений о ситуациях, когда столкновения в Ла-Гуардия едва удалось избежать. Хотя эти отчёты проверяются командой аналитиков безопасности, которые обязаны информировать Федеральное управление гражданской авиации (FAA) об опасностях, конкретные детали каждого сообщения не обязательно были официально подтверждены регуляторами.
Например, в декабре 2024 года в базу NASA поступил отчёт о том, как самолёт опасно сблизился с другим воздушным судном на земле из-за неточных указаний диспетчеров. А несколькими месяцами ранее, в июле, второй пилот сообщил о похожем опасном сближении: диспетчеры дали разрешение пересечь полосу, хотя в это же время на неё заходил на посадку другой самолёт.
Другие сообщения выглядят менее серьёзными или не столь однозначными, но также описывают запутанные и опасные ситуации в Ла-Гуардия — одном из самых загруженных аэропортов страны.
На фоне хронической нехватки персонала в службах управления воздушным движением и предыдущих правительственных шатдаунов сообщения о опасных сближениях и опасениях за безопасность — не редкость как для воздушного пространства, так и для взлётно-посадочных полос по всей стране, показывают другие данные системы отчётности. В общем, в авиационной отрасли Америки все на тоненького.