06.04.2026 13:03
Аренда самокатов через «Госуслуги»: что изменится для пользователей
Аренда самокатов через «Госуслуги»: что изменится для пользователей
Минцифры обсуждает с операторами кикшеринга подключение к «Госуслугам», чтобы сервис (и не только он) в каждый момент времени знал, кто катается на конкретном самокате.
В диалоге участвуют крупнейшие игроки рынка — Whoosh, Юрент и Яндекс. По данным источников, им предлагают подключиться к «Госуслугам» и использовать их для идентификации пользователей по всей стране.
Смысл в том, чтобы вход в приложение и подтверждение возраста проходили через единую систему. Это автоматически означает, что поездка будет привязана к конкретному человеку, а не к абстрактному аккаунту с номером телефона.
Подключение к ЕСИА формально будет добровольным, но просто взять и включить эту систему не получится. Чтобы обмениваться данными с государственным сервисом, компаниям сначала нужно получить на это разрешение — пройти отдельное согласование и доказать, что у них есть юридическое основание работать с такой информацией.
Почему к этому пришли?
Главный аргумент — московская практика. Там уже действует обязательная верификация через городской профиль, который интегрирован с ЕСИА. В Москве за 2025 год эффект оказался заметным: заблокировали 76 000 аккаунтов несовершеннолетних, аварий стало меньше на 57%, а ДТП с участием детей — на 72%.
Эти цифры сейчас используют как доказательство того, что жёсткая идентификация действительно работает и её можно масштабировать на другие регионы. Дополнительно в Москве усилили контроль: камеры фиксируют нарушения, данные передаются операторам, а те блокируют аккаунты или выписывают штрафы внутри сервисов.
Минцифры обсуждает с операторами кикшеринга подключение к «Госуслугам», чтобы сервис (и не только он) в каждый момент времени знал, кто катается на конкретном самокате.
В диалоге участвуют крупнейшие игроки рынка — Whoosh, Юрент и Яндекс. По данным источников, им предлагают подключиться к «Госуслугам» и использовать их для идентификации пользователей по всей стране.
Смысл в том, чтобы вход в приложение и подтверждение возраста проходили через единую систему. Это автоматически означает, что поездка будет привязана к конкретному человеку, а не к абстрактному аккаунту с номером телефона.
Подключение к ЕСИА формально будет добровольным, но просто взять и включить эту систему не получится. Чтобы обмениваться данными с государственным сервисом, компаниям сначала нужно получить на это разрешение — пройти отдельное согласование и доказать, что у них есть юридическое основание работать с такой информацией.
Почему к этому пришли?
Главный аргумент — московская практика. Там уже действует обязательная верификация через городской профиль, который интегрирован с ЕСИА. В Москве за 2025 год эффект оказался заметным: заблокировали 76 000 аккаунтов несовершеннолетних, аварий стало меньше на 57%, а ДТП с участием детей — на 72%.
Эти цифры сейчас используют как доказательство того, что жёсткая идентификация действительно работает и её можно масштабировать на другие регионы. Дополнительно в Москве усилили контроль: камеры фиксируют нарушения, данные передаются операторам, а те блокируют аккаунты или выписывают штрафы внутри сервисов.