Кто здесь кроссовер?

Кто здесь кроссовер?

Автомобильная терминология — это совокупность истории, техники, маркетинга и философии. Для современного автомобилиста может быть удивительным открытием, что многие названия кузовов появились ещё во времена гужевого транспорта. Купе, седан — всё это типы повозок на конной тяге. Зато модное слово «кроссовер» — уже из автомобильной индустрии (хотя термин иногда используют и в других отраслях, к примеру, в кино). Термин родился как конкретное определение легковушки с потенциалом внедорожника, но затем стал стремительно расширяться: кажется, когда-нибудь под словом «кроссовер» мы будем подразумевать просто автомобиль — и наоборот.

В общем, «кроссовер» — понятие растяжимое. Судите сами. Если мы возьмём обычный лифтбек LADA Granta и поставим его рядом с внушительным, в разы более дорогим кроссовером какой-либо популярной марки, то увидим, что показатели дорожного просвета у них сопоставимы. В сравнении с некоторыми автомобилями Granta будет даже повыше. А если мы возьмём версию Active Cross, то разница станет ещё более явной! И тогда останется развести руками: ну и кто тут, спрашивается, кроссовер?

Дорожный просвет около 20 см — это много, очень много. Причём Granta Active Cross возвышается над землёй на 200 мм именно в районе силового агрегата. А под задним бампером просвет ещё выше — удобно парковаться у бордюров и сугробов…

С таким клиренсом и энергоёмкой подвеской наш «компактный кроссовер» может ездить почти везде. Нам останется только выбрать версию под свои нужды и стиль вождения. Если хочется тяги и при этом максимально простой конструкции, то лучшим выбором будет 8-клапанный мотор мощностью 90 л.с. Его специально настраивали на тягу с низких оборотов, на перевозку грузов... Когда-то для этого мотора даже распространилось такое меткое определение — «дизельный характер»!

А если хочется всего и сразу — и тяги, и динамики, и скорости, — то Granta Active Cross готова порадовать специально подобранными характеристиками 16-клапанного двигателя. Особый модуль впуска, меняющий геометрию в зависимости от оборотов, повышает тягу на «низах» и отдачу на «верхах», а в целом делает характеристику двигателя удобной, эластичной. Чтобы и в городе, и на трассе, и на грунтовке машина раскрыла свою многогранную суть… как самый настоящий кроссовер!

Познакомьтесь с моделью, которая умеет подстраиваться и удивлять, по ссылке.

#GrantaActiveCross