13.07.2026 13:20
🚛 Кризис лизинга вернётся к нам инфляцией "Ъ" сегодня сегодня, со ссылкой на данные "Эксперт РА", сообщает, что за янва
🚛 Кризис лизинга вернётся к нам инфляцией
"Ъ" сегодня сегодня, со ссылкой на данные "Эксперт РА", сообщает, что за январь-июнь передано 201 тыс. предметов лизинга (+6% г/г), но договоров оформлено 138 тыс. (−5%). Сильное падение в транспорте - грузовики -4%, прицепы -11%, автобусы -28% (данные «Газпромбанк Автолизинга»).
Обычно провал предложения лечится новым капексом, но при ставке 14,25% и отрицательной марже на международных рейсах покупать тягач бессмысленно и поэтому лизинг грузовиков продолжит падать, а факт дефицита топлива здесь будет финальным "ударом". Вообще лизинг уже видел рост издержек не так давно, когда перевозчики возили ниже себестоимости, потому что машин было слишком много и демпинг съедал любую попытку поднять тариф.
Если внутренние перевозки во 2К26 подорожали на 19% г/г,а логистика доходит "до полки" с лагом в два-три квартала, то рекорд июля мы увидим в ценах к концу года. Понятно, что ЦБ старается оценить максимум факторов, которые могут повлиять на инфляцию, но историю о дезинфляции со стороны спроса и рост издержек во многих отраслях (как в примере с лизингом) пока особо не отменяли.
Будем внимательно следить за риторикой на заседании 24 июля и ждать новых вводных для "слежения".
💶 MarketOverview в МАКС
"Ъ" сегодня сегодня, со ссылкой на данные "Эксперт РА", сообщает, что за январь-июнь передано 201 тыс. предметов лизинга (+6% г/г), но договоров оформлено 138 тыс. (−5%). Сильное падение в транспорте - грузовики -4%, прицепы -11%, автобусы -28% (данные «Газпромбанк Автолизинга»).
Обычно провал предложения лечится новым капексом, но при ставке 14,25% и отрицательной марже на международных рейсах покупать тягач бессмысленно и поэтому лизинг грузовиков продолжит падать, а факт дефицита топлива здесь будет финальным "ударом". Вообще лизинг уже видел рост издержек не так давно, когда перевозчики возили ниже себестоимости, потому что машин было слишком много и демпинг съедал любую попытку поднять тариф.
Если внутренние перевозки во 2К26 подорожали на 19% г/г,а логистика доходит "до полки" с лагом в два-три квартала, то рекорд июля мы увидим в ценах к концу года. Понятно, что ЦБ старается оценить максимум факторов, которые могут повлиять на инфляцию, но историю о дезинфляции со стороны спроса и рост издержек во многих отраслях (как в примере с лизингом) пока особо не отменяли.
Будем внимательно следить за риторикой на заседании 24 июля и ждать новых вводных для "слежения".
💶 MarketOverview в МАКС