22.05.2026 05:15
Суд в Иркутске поддержал Якутию в возврате 46% ТЗК АэропортГСМсервис
Суд в Иркутске встал на сторону Якутии, которая пытается вернуть стратегический актив, потерянный больше 20 лет назад.
В Якутии внезапно ожило дело о приватизации стратегического предприятия, через которое проходит заправка самолетов в главном аэропорту республики — кассация в Иркутске снесла решения сразу двух судов, отказавших прокуратуре в возврате государству 46% доли ТЗК «АэропортГСМсервис».
То есть история, которую многие уже считали проигранной для республики, внезапно получила продолжение. И теперь вопрос о том, как Якутия в свое время потеряла почти половину системообразующей топливозаправочной компании аэропорта, снова возвращается в большую судебную игру.
Речь идет об ООО «ТЗК “АэропортГСМсервис”» — компании, которую ежедневно видят все пассажиры аэропорта Якутска по желтым топливозаправщикам на перроне. Именно эта структура обеспечивает хранение авиационного топлива и заправку воздушных судов. А значит — напрямую влияет и на стоимость авиабилетов, и на устойчивость авиасообщения, и в конечном итоге на безопасность полетов.
Изначально предприятие создавалось в 1998 году на базе службы ГСМ ГУП «Аэропорт Якутск» по распоряжению правительства Якутии. Республика через аэропорт внесла имущество на 5,2 млн рублей и получила 460 акций — 46% уставного капитала.
Но дальше началась история, которую прокуратура сейчас фактически называет незаконным выводом государственного имущества.
Как установили суды, в 1999 году между аэропортом и ТЗК был заключен общехозяйственный договор. К августу 2002 года ГУП «Аэропорт Якутск» накопил перед ТЗК долг более 8,8 млн рублей.
После этого в сентябре 2002 года долг был переведен на ОАО «Алмаззолотокомплект», а пакет из 460 акций ТЗК — фактически заложен этой компании в обеспечение обязательств. Причем условия договора были весьма жесткими: если долг не погашается, акции автоматически переходят залогодержателю без отдельного договора.
Дальше события развивались стремительно.Уже в ноябре–декабре 2002 года акции перешли к «Алмаззолотокомплекту», а в январе 2003 года ГУП «Аэропорт Якутск» официально исключили из числа учредителей ТЗК.
Спустя почти десять лет — в 2012 году — ОАО «Алмаззолотокомплект» продало эти акции Наталье Михайловой за 15 млн рублей. Причем еще тогда сделку согласовало якутское УФАС.
Сегодня Михайлова является единственным владельцем и руководителем компании.
И вот спустя более двадцати лет прокуратура Якутии в 2024 году потребовала признать всю цепочку отчуждения недействительной и вернуть в собственность республики 46% доли ТЗК.
Поводом, как следует из материалов дела, стало обращение председателя правительства Якутии Кирилла Бычкова. Именно после этого прокуратура начала проверку приватизации стратегического актива.
Позиция прокуратуры была жесткой. Надзорное ведомство утверждало, что республика фактически лишилась доли в системообразующем предприятии без какого-либо встречного предоставления. Кроме того, прокуратура настаивала: сделки проводились с нарушением законодательства о распоряжении государственным имуществом, а сама схема была невозможна без участия и осведомленности лиц, контролировавших ТЗК.
Отдельно прокуратура пыталась применить так называемую «доктрину снятия корпоративной вуали», указывая, что Михайлова участвовала в управлении структурами, фигурировавшими в цепочке сделок, а потому не может считаться добросовестным приобретателем.
Продолжение 👇
В Якутии внезапно ожило дело о приватизации стратегического предприятия, через которое проходит заправка самолетов в главном аэропорту республики — кассация в Иркутске снесла решения сразу двух судов, отказавших прокуратуре в возврате государству 46% доли ТЗК «АэропортГСМсервис».
То есть история, которую многие уже считали проигранной для республики, внезапно получила продолжение. И теперь вопрос о том, как Якутия в свое время потеряла почти половину системообразующей топливозаправочной компании аэропорта, снова возвращается в большую судебную игру.
Речь идет об ООО «ТЗК “АэропортГСМсервис”» — компании, которую ежедневно видят все пассажиры аэропорта Якутска по желтым топливозаправщикам на перроне. Именно эта структура обеспечивает хранение авиационного топлива и заправку воздушных судов. А значит — напрямую влияет и на стоимость авиабилетов, и на устойчивость авиасообщения, и в конечном итоге на безопасность полетов.
Изначально предприятие создавалось в 1998 году на базе службы ГСМ ГУП «Аэропорт Якутск» по распоряжению правительства Якутии. Республика через аэропорт внесла имущество на 5,2 млн рублей и получила 460 акций — 46% уставного капитала.
Но дальше началась история, которую прокуратура сейчас фактически называет незаконным выводом государственного имущества.
Как установили суды, в 1999 году между аэропортом и ТЗК был заключен общехозяйственный договор. К августу 2002 года ГУП «Аэропорт Якутск» накопил перед ТЗК долг более 8,8 млн рублей.
После этого в сентябре 2002 года долг был переведен на ОАО «Алмаззолотокомплект», а пакет из 460 акций ТЗК — фактически заложен этой компании в обеспечение обязательств. Причем условия договора были весьма жесткими: если долг не погашается, акции автоматически переходят залогодержателю без отдельного договора.
Дальше события развивались стремительно.Уже в ноябре–декабре 2002 года акции перешли к «Алмаззолотокомплекту», а в январе 2003 года ГУП «Аэропорт Якутск» официально исключили из числа учредителей ТЗК.
Спустя почти десять лет — в 2012 году — ОАО «Алмаззолотокомплект» продало эти акции Наталье Михайловой за 15 млн рублей. Причем еще тогда сделку согласовало якутское УФАС.
Сегодня Михайлова является единственным владельцем и руководителем компании.
И вот спустя более двадцати лет прокуратура Якутии в 2024 году потребовала признать всю цепочку отчуждения недействительной и вернуть в собственность республики 46% доли ТЗК.
Поводом, как следует из материалов дела, стало обращение председателя правительства Якутии Кирилла Бычкова. Именно после этого прокуратура начала проверку приватизации стратегического актива.
Позиция прокуратуры была жесткой. Надзорное ведомство утверждало, что республика фактически лишилась доли в системообразующем предприятии без какого-либо встречного предоставления. Кроме того, прокуратура настаивала: сделки проводились с нарушением законодательства о распоряжении государственным имуществом, а сама схема была невозможна без участия и осведомленности лиц, контролировавших ТЗК.
Отдельно прокуратура пыталась применить так называемую «доктрину снятия корпоративной вуали», указывая, что Михайлова участвовала в управлении структурами, фигурировавшими в цепочке сделок, а потому не может считаться добросовестным приобретателем.
Продолжение 👇