24.09.2026 16:09
Bentley Torcal: первый электрокар марки Bentley представила свой первый полностью электрический автомобиль — кроссовер
Bentley Torcal: первый электрокар марки
Bentley представила свой первый полностью электрический автомобиль — кроссовер Torcal. Премьера прошла в Лондоне, производство организуют в Кру, первые поставки клиентам — весной 2027 года.
Torcal построен на 800-вольтовой архитектуре PPE от Porsche и делит платформу с электрическим Cayenne. Батарея на 113 кВт·ч обеспечивает до 600 км по WLTP. Зарядка с 10 до 80% на 400-киловаттной станции занимает менее 20 минут.
Две версии: базовая — 810 л.с. и 1194 Нм, разгон до сотни за 3,3 секунды. Версия S — 876 л.с. и 1350 Нм, разгон за 2,8 секунды. Это самые мощные серийные Bentley в истории.
Подвеска полностью активная, с адаптивными амортизаторами и без стабилизаторов. В стандарте полноуправляемое шасси: задние колёса поворачиваются до 5 градусов, радиус разворота — 11,1 метра. Тормоза 420 и 370 мм, опционально карбон-керамика.
Вместо решётки — закрытая панель с ромбовидной подсветкой. Это первый Bentley с новой эмблемой. Длина около 5 метров. В салоне сохранили физические кнопки, передние кресла с 16 регулировками, подогревом, вентиляцией и массажем. Впервые задний диван складывается электроприводом. Опционально — аудиосистема Naim на 28 динамиков.
Вместо синтетического звука электромоторов Bentley записала «Bentley Dynamic Symphony» с участием музыкантов. Задача — воспроизвести не тембр, а ритм исторического V8.
Заказы открыты с 23 сентября. Ожидаемая цена — около £165 000–180 000.
Bentley представила свой первый полностью электрический автомобиль — кроссовер Torcal. Премьера прошла в Лондоне, производство организуют в Кру, первые поставки клиентам — весной 2027 года.
Torcal построен на 800-вольтовой архитектуре PPE от Porsche и делит платформу с электрическим Cayenne. Батарея на 113 кВт·ч обеспечивает до 600 км по WLTP. Зарядка с 10 до 80% на 400-киловаттной станции занимает менее 20 минут.
Две версии: базовая — 810 л.с. и 1194 Нм, разгон до сотни за 3,3 секунды. Версия S — 876 л.с. и 1350 Нм, разгон за 2,8 секунды. Это самые мощные серийные Bentley в истории.
Подвеска полностью активная, с адаптивными амортизаторами и без стабилизаторов. В стандарте полноуправляемое шасси: задние колёса поворачиваются до 5 градусов, радиус разворота — 11,1 метра. Тормоза 420 и 370 мм, опционально карбон-керамика.
Вместо решётки — закрытая панель с ромбовидной подсветкой. Это первый Bentley с новой эмблемой. Длина около 5 метров. В салоне сохранили физические кнопки, передние кресла с 16 регулировками, подогревом, вентиляцией и массажем. Впервые задний диван складывается электроприводом. Опционально — аудиосистема Naim на 28 динамиков.
Вместо синтетического звука электромоторов Bentley записала «Bentley Dynamic Symphony» с участием музыкантов. Задача — воспроизвести не тембр, а ритм исторического V8.
Заказы открыты с 23 сентября. Ожидаемая цена — около £165 000–180 000.