25.09.2026 15:37
Genesis запатентовал купе и кабриолет на базе G90 Genesis оформил в США патенты на дизайн двухдверных версий концептов
Genesis запатентовал купе и кабриолет на базе G90
Genesis оформил в США патенты на дизайн двухдверных версий концептов X Gran Coupe и X Gran Convertible. Патент на кабриолет выдан 4 августа 2026 года, на купе — 25 августа. Заявки подавались в июле 2025-го.
Это не гарантия серийного производства: автопроизводители часто патентуют концепты, которые не доходят до конвейера. Но купе и кабриолет выглядят почти готовыми к дороге, а главный креативный директор Genesis Люк Донкервольке не раз говорил о намерении выпустить двухдверный гран-турер.
Обе модели построены на платформе флагманского седана G90. Ожидается, что они получат 3,5-литровый битурбо V6 с 48-вольтовой гибридной надстройкой мощностью около 409–416 л.с. В патентных чертежах видны сдвоенные прямоугольные выхлопные патрубки — намёк на ДВС или гибрид, а не на чистый электромобиль.
По данным корейских источников, выход на рынок возможен в первой половине 2027 года. Рестайлинг G90 запланирован на вторую половину 2026-го, поэтому дизайн серийных версий может отличаться от концептов.
Почему это важно: BMW прекратил выпуск 8-Series Coupe и Cabriolet, Lexus снял с производства LC 500. В сегменте больших люксовых двухдверок остались в основном Bentley Continental GT и Aston Martin DB12 — обе стоят далеко за $200 000. Genesis может занять нишу в диапазоне $120 000–160 000, которую конкуренты оставили открытой.
Genesis оформил в США патенты на дизайн двухдверных версий концептов X Gran Coupe и X Gran Convertible. Патент на кабриолет выдан 4 августа 2026 года, на купе — 25 августа. Заявки подавались в июле 2025-го.
Это не гарантия серийного производства: автопроизводители часто патентуют концепты, которые не доходят до конвейера. Но купе и кабриолет выглядят почти готовыми к дороге, а главный креативный директор Genesis Люк Донкервольке не раз говорил о намерении выпустить двухдверный гран-турер.
Обе модели построены на платформе флагманского седана G90. Ожидается, что они получат 3,5-литровый битурбо V6 с 48-вольтовой гибридной надстройкой мощностью около 409–416 л.с. В патентных чертежах видны сдвоенные прямоугольные выхлопные патрубки — намёк на ДВС или гибрид, а не на чистый электромобиль.
По данным корейских источников, выход на рынок возможен в первой половине 2027 года. Рестайлинг G90 запланирован на вторую половину 2026-го, поэтому дизайн серийных версий может отличаться от концептов.
Почему это важно: BMW прекратил выпуск 8-Series Coupe и Cabriolet, Lexus снял с производства LC 500. В сегменте больших люксовых двухдверок остались в основном Bentley Continental GT и Aston Martin DB12 — обе стоят далеко за $200 000. Genesis может занять нишу в диапазоне $120 000–160 000, которую конкуренты оставили открытой.