26.09.2026 11:19
Toyota готовит самую необычную Corolla за последние годы По данным СМИ, привычный седан могут превратить в стильный лиф
Toyota готовит самую необычную Corolla за последние годы
По данным СМИ, привычный седан могут превратить в стильный лифтбек. Традиционный седан уступит место кузову, который объединит сегодняшние седан и хэтчбек в одну модель. Причина — стремление Toyota сократить количество вариантов для повышения прибыльности.
Дизайн унаследует черты концепта Corolla, показанного на Japan Mobility Show 2025. Он создан в европейском центре Toyota ED² в Ницце и выполнен в стиле fastback с безрамочными окнами, скрытыми ручками и 21-дюймовыми колёсами.
Гамма получит сразу четыре типа силовых установок: бензин (новые 1,5- и 2,0-литровые двигатели), обычный гибрид (около 134 л.с., эффективность выше на 10–20%), подзаряжаемый гибрид и полностью электрическую версию с запасом хода от 400 км. Возможна двухмоторная полноприводная версия.
Новое поколение построят на модернизированной платформе TNGA-C, которую адаптируют под все типы силовых установок. Премьера ожидается в 2027 году, возможно, как модель 2028 года.
Для GR Corolla готовят отдельный сюрприз — новый 2,0-литровый турбомотор мощностью до 395–400 л.с. Он придёт на смену нынешней 1,6-литровой «тройке» на 300 л.с. Этот же двигатель в перспективе получат будущие Celica и MR2.
По данным СМИ, привычный седан могут превратить в стильный лифтбек. Традиционный седан уступит место кузову, который объединит сегодняшние седан и хэтчбек в одну модель. Причина — стремление Toyota сократить количество вариантов для повышения прибыльности.
Дизайн унаследует черты концепта Corolla, показанного на Japan Mobility Show 2025. Он создан в европейском центре Toyota ED² в Ницце и выполнен в стиле fastback с безрамочными окнами, скрытыми ручками и 21-дюймовыми колёсами.
Гамма получит сразу четыре типа силовых установок: бензин (новые 1,5- и 2,0-литровые двигатели), обычный гибрид (около 134 л.с., эффективность выше на 10–20%), подзаряжаемый гибрид и полностью электрическую версию с запасом хода от 400 км. Возможна двухмоторная полноприводная версия.
Новое поколение построят на модернизированной платформе TNGA-C, которую адаптируют под все типы силовых установок. Премьера ожидается в 2027 году, возможно, как модель 2028 года.
Для GR Corolla готовят отдельный сюрприз — новый 2,0-литровый турбомотор мощностью до 395–400 л.с. Он придёт на смену нынешней 1,6-литровой «тройке» на 300 л.с. Этот же двигатель в перспективе получат будущие Celica и MR2.