15.10.2026 17:00
Как ничего не сломать при замене колодок на машине с элетроручником?
Как ничего не сломать при замене колодок на машине с элетроручником?
Эта операция лишь кажется простой, но слишком часто автовладельцы совершают ошибки, приводящик к дорогостоящему ремонту и даже замене суппортов в сборе.
Ведь, в отличие от обычной тормозной системы, суппорт здесь нельзя просто вдавить или вкрутить вручную. При неумелой работе, велик риск повредить шестерни редуктора или червячный вал исполнительного механизма суппорта ручника. Кроме того, в зоне риска пыльники, проводка или разъёмы. Как неприятный бонус - ошибки на приборной панели.
Поэтому, настоятельно рекомендуем посмотреть ролик, в котором автор и ведущий рубрики «Техническая Среда» Геннадий Емелькин расскажет о все замене задних тормозных колодок на автомобилях с электроприводом стояночного тормоза без применения диагностического сканера.
Работы мы проводим на примере высококачественных колодок Metaco серии Premium, состав фрикциона которых отличается низким содержанием металлического волокна, а значит не тормозные диски прослужат дольше. Кроме того, эти колодки притираются значительно быстрее, за счет специального слоя и лучше адаптированы к суровым российским условим эксплуатации.
Узнать больше о колодках Metaco можно по ссылке: https://metaco.parts/category/brake_pads
Кстати, до 1 ноября каждый из вас может проголосовать за бренд Metaco в премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» по ссылке:
https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX, где Metaco претендует на победу в номинации «Подшипники».
А пока смотрите наш новый гайд по ремонту и обслуживанию автомобиля, ставьте лайки и пересылайте видео друзьям.
Эта операция лишь кажется простой, но слишком часто автовладельцы совершают ошибки, приводящик к дорогостоящему ремонту и даже замене суппортов в сборе.
Ведь, в отличие от обычной тормозной системы, суппорт здесь нельзя просто вдавить или вкрутить вручную. При неумелой работе, велик риск повредить шестерни редуктора или червячный вал исполнительного механизма суппорта ручника. Кроме того, в зоне риска пыльники, проводка или разъёмы. Как неприятный бонус - ошибки на приборной панели.
Поэтому, настоятельно рекомендуем посмотреть ролик, в котором автор и ведущий рубрики «Техническая Среда» Геннадий Емелькин расскажет о все замене задних тормозных колодок на автомобилях с электроприводом стояночного тормоза без применения диагностического сканера.
Работы мы проводим на примере высококачественных колодок Metaco серии Premium, состав фрикциона которых отличается низким содержанием металлического волокна, а значит не тормозные диски прослужат дольше. Кроме того, эти колодки притираются значительно быстрее, за счет специального слоя и лучше адаптированы к суровым российским условим эксплуатации.
Узнать больше о колодках Metaco можно по ссылке: https://metaco.parts/category/brake_pads
Кстати, до 1 ноября каждый из вас может проголосовать за бренд Metaco в премии потребительского доверия Бренд Года «За рулем» по ссылке:
https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX, где Metaco претендует на победу в номинации «Подшипники».
А пока смотрите наш новый гайд по ремонту и обслуживанию автомобиля, ставьте лайки и пересылайте видео друзьям.