21.10.2026 09:00
Единственная в мире Alfa Romeo Giulia «Красная субмарина» уходит с молотка В Британии выставили на продажу уникальную A
Единственная в мире Alfa Romeo Giulia «Красная субмарина» уходит с молотка
В Британии выставили на продажу уникальную Alfa Romeo Giulia 1967 года, известную как «Красная субмарина». Это не заводская модель, а частный проект, который существует в единственном экземпляре. Официальное название машины — Alfa Romeo Giulia «Low Drag», и её продажей занимается площадка Car & Classic. Аукцион завершится 25 октября.
История автомобиля необычна. Изначально это была обычная Giulia 1300 GT, но после аварии на раннем этапе эксплуатации её полностью переделали, установив лёгкий алюминиевый кузов типа «фастбэк» с хвостом в стиле Kamm для снижения сопротивления. Под капотом — модернизированный 1,962-кубовый четырёхцилиндровый Nord twin-cam мощностью 180 л.с. в паре с 5-ступенчатой механикой. Внутри — гоночный салон и каркас безопасности.
Около 10 лет назад машину купил нынешний владелец в Бельгии. Он не стал реставрировать её до заводского состояния, а дорабатывал для трека, после чего привез в Великобританию и зарегистрировал для дорог общего пользования.
Продавец утверждает, что днище и силовые элементы кузова без коррозии, а вся электрика исправна. На одометре 28 320 км, но реальный пробег, скорее всего, выше из-за гоночной истории. Как историческое ТС, автомобиль освобождён от техосмотра (MOT) и транспортного налога
Фото: Car&Classic
Еще больше автомобильных новостей читайте в канале «За рулем» на Дзене
В Британии выставили на продажу уникальную Alfa Romeo Giulia 1967 года, известную как «Красная субмарина». Это не заводская модель, а частный проект, который существует в единственном экземпляре. Официальное название машины — Alfa Romeo Giulia «Low Drag», и её продажей занимается площадка Car & Classic. Аукцион завершится 25 октября.
История автомобиля необычна. Изначально это была обычная Giulia 1300 GT, но после аварии на раннем этапе эксплуатации её полностью переделали, установив лёгкий алюминиевый кузов типа «фастбэк» с хвостом в стиле Kamm для снижения сопротивления. Под капотом — модернизированный 1,962-кубовый четырёхцилиндровый Nord twin-cam мощностью 180 л.с. в паре с 5-ступенчатой механикой. Внутри — гоночный салон и каркас безопасности.
Около 10 лет назад машину купил нынешний владелец в Бельгии. Он не стал реставрировать её до заводского состояния, а дорабатывал для трека, после чего привез в Великобританию и зарегистрировал для дорог общего пользования.
Продавец утверждает, что днище и силовые элементы кузова без коррозии, а вся электрика исправна. На одометре 28 320 км, но реальный пробег, скорее всего, выше из-за гоночной истории. Как историческое ТС, автомобиль освобождён от техосмотра (MOT) и транспортного налога
Фото: Car&Classic
Еще больше автомобильных новостей читайте в канале «За рулем» на Дзене