14.07.2026 06:11
🛣Дорожные подрядчики просят приоритетные поставки дизеля и битума для госконтрактов Национальная ассоциация инфраструкт
🛣Дорожные подрядчики просят приоритетные поставки дизеля и битума для госконтрактов
Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) обратилась в Правительство РФ с предложениями поддержать дорожную отрасль на фоне роста цен на дизельное топливо и битум.
📈По данным ассоциации, с апреля по конец июня 2026 года средняя оптовая цена дизельного топлива выросла на 74,8%. Стоимость битума за тот же период увеличилась на 13,5–45,5%.
Для дорожного строительства дизельное топливо и битум — одни из основных составляющих себестоимости работ. При этом большинство государственных контрактов заключены по твердой цене, поэтому подрядчики не могут автоматически компенсировать рост затрат.
📌По оценке НАИК, это может привести к:
➡️увеличению стоимости асфальтобетонных смесей на 10–15%;
➡️сокращению объемов отгрузки битума в разгар строительного сезона;
➡️срыву сроков выполнения дорожных работ;
➡️ухудшению финансового положения подрядчиков.
📌НАИК предлагает:
— ввести приоритетное обеспечение топливом компаний, выполняющих государственные инфраструктурные проекты;
— усилить контроль за ценообразованием на рынке нефтепродуктов;
— разработать механизм компенсации дополнительных расходов подрядчиков по государственным контрактам;
— предусмотреть возможность реструктуризации кредитов и лизинга для пострадавших компаний.
При этом Минтранс заявляет, что не видит рисков для выполнения дорожных работ.
Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) обратилась в Правительство РФ с предложениями поддержать дорожную отрасль на фоне роста цен на дизельное топливо и битум.
📈По данным ассоциации, с апреля по конец июня 2026 года средняя оптовая цена дизельного топлива выросла на 74,8%. Стоимость битума за тот же период увеличилась на 13,5–45,5%.
Для дорожного строительства дизельное топливо и битум — одни из основных составляющих себестоимости работ. При этом большинство государственных контрактов заключены по твердой цене, поэтому подрядчики не могут автоматически компенсировать рост затрат.
📌По оценке НАИК, это может привести к:
➡️увеличению стоимости асфальтобетонных смесей на 10–15%;
➡️сокращению объемов отгрузки битума в разгар строительного сезона;
➡️срыву сроков выполнения дорожных работ;
➡️ухудшению финансового положения подрядчиков.
📌НАИК предлагает:
— ввести приоритетное обеспечение топливом компаний, выполняющих государственные инфраструктурные проекты;
— усилить контроль за ценообразованием на рынке нефтепродуктов;
— разработать механизм компенсации дополнительных расходов подрядчиков по государственным контрактам;
— предусмотреть возможность реструктуризации кредитов и лизинга для пострадавших компаний.
При этом Минтранс заявляет, что не видит рисков для выполнения дорожных работ.