Пост канала «Агрономика» от 27.04.2026
▪️Российское зерно продолжает менять логистику. В июле—марте по железной дороге было отправлено на экспорт 19,23 млн т зерна — на 35% больше прошлогоднего показателя (данные Русагротранса). Доля пшеницы в этом объеме составила 86% (16,6 млн т).
Впервые за долгое время доля ж/д перевозок в зерновом экспорте достигла 40%, а в пиковые месяцы (декабрь—февраль) — все 50–56%.
▪️Главная причина — смена зерновой географии. Из-за неурожая на Юге российский зерновой центр сместился в отдаленные от основных портов регионы Поволжья, Центра и Сибири. А автомобильные поставки из южных регионов снизились из-за роста тарифов. Эстафету подхватила железная дорога.
Выросли все направления ж/д экспорта:
▪️Порты Азово-Черноморского бассейна — рост на 40%
▪️Средняя Азия — в 2,8 раза
▪️Азербайджан — рост на 26%
▪️Наземные погранпереходы Дальнего Востока — в 1,6 раза
▪️Порты Каспия — в 2,5 раза.
РЖД уже фиксирует абсолютный квартальный рекорд по погрузке зерна (9,2 млн т в 1-м квартале). Алтай, Новосибирск и Омск — лидеры марта.
Прогноз
▪️До конца сезона по железной дороге из России будет вывезено 23,2 млн т зерна, сообщают в Русагротрансе. На данный момент этим видом транспорта уже вывезено 83% потенциала. Остаток на апрель—июнь оценивается в 4 млн т.
Подписывайтесь на Агрономику