02.07.2026 06:27
На фоне дефицита топлива аграрии задумались о переходе на газ.
На фоне дефицита топлива аграрии задумались о переходе на газ.
Проблемы с поставками и рост стоимости дизеля в разгар полевых работ вынуждают компании агросектора всерьёз рассматривать перевод техники на газомоторное топливо. Однако процесс упирается в высокую стоимость переоборудования и слабую инфраструктуру.
Цифры и факты
▪️ «Мираторг» уже перевёл на газ 300 грузовых машин (90% доступного парка) и тестирует технику на СПГ.
▪️ «Черкизово» оценило затраты: перевод одной машины в газодизельный режим обойдется в более чем 1 млн руб., а полный переход на газ – от 3,5 млн руб., поэтому проект пока приостановлен.
▪️ По оценке экспертов, газ в 2,5 раза дешевле дизеля, а переоборудование трактора при интенсивной работе может окупиться менее чем за 3 года.
Главные барьеры
▪️ Высокая стоимость переоборудования и сокращение срока службы двигателя. К тому же перевод техники на газ часто снижает ее мощностные характеристики.
▪️ Отсутствие развитой инфраструктуры: дизель можно доставить куда угодно, а с газовой заправкой логистика сложнее.
▪️ Для хранения больших запасов топлива нужны лицензии и мощности, поэтому аграрии не могут создать стратегический запас и закупают дизель по цене свыше 100 руб./литр.
Прогноз
▪️ Государство уже субсидирует до 35% стоимости техники на газе при приобретении ее в лизинг, но интерес к таким машинам пока точечный — в основном к зерносушильному оборудованию, а не к тракторам и комбайнам.
▪️ Участники отрасли полагают, что определенная волна перевода техники на газ все же случится, но массового перехода ожидать не стоит, пока не решены вопросы с инфраструктурой и высокой стоимостью переоборудования.
Подписывайтесь на Агрономику
Проблемы с поставками и рост стоимости дизеля в разгар полевых работ вынуждают компании агросектора всерьёз рассматривать перевод техники на газомоторное топливо. Однако процесс упирается в высокую стоимость переоборудования и слабую инфраструктуру.
Цифры и факты
▪️ «Мираторг» уже перевёл на газ 300 грузовых машин (90% доступного парка) и тестирует технику на СПГ.
▪️ «Черкизово» оценило затраты: перевод одной машины в газодизельный режим обойдется в более чем 1 млн руб., а полный переход на газ – от 3,5 млн руб., поэтому проект пока приостановлен.
▪️ По оценке экспертов, газ в 2,5 раза дешевле дизеля, а переоборудование трактора при интенсивной работе может окупиться менее чем за 3 года.
Главные барьеры
▪️ Высокая стоимость переоборудования и сокращение срока службы двигателя. К тому же перевод техники на газ часто снижает ее мощностные характеристики.
▪️ Отсутствие развитой инфраструктуры: дизель можно доставить куда угодно, а с газовой заправкой логистика сложнее.
▪️ Для хранения больших запасов топлива нужны лицензии и мощности, поэтому аграрии не могут создать стратегический запас и закупают дизель по цене свыше 100 руб./литр.
Прогноз
▪️ Государство уже субсидирует до 35% стоимости техники на газе при приобретении ее в лизинг, но интерес к таким машинам пока точечный — в основном к зерносушильному оборудованию, а не к тракторам и комбайнам.
▪️ Участники отрасли полагают, что определенная волна перевода техники на газ все же случится, но массового перехода ожидать не стоит, пока не решены вопросы с инфраструктурой и высокой стоимостью переоборудования.
Подписывайтесь на Агрономику