03.07.2026 06:45
Погода и топливный кризис подкосили уборочную.
Погода и топливный кризис подкосили уборочную.
Российские аграрии вошли в активную фазу уборочной кампании с серьезным отставанием и рекордными издержками. Сроки сдвинулись на 1–2 недели, а привычная логистика дает сбой. На 1 июля обмолочено всего 1,3–1,5 млн га зерновых и зернобобовых – это в 3 раза меньше, чем год назад (тогда было 4,2–4,6 млн га).
Основные причины
▪️ Погода. В южных регионах и Поволжье из-за прохладной погоды и затяжных дождей вегетация сдвинулась на 10–14 дней.
▪️ Топливный кризис. Поставки дизеля задерживаются на 5–10 дней вместо привычных 1–3, а на тендерах и у перекупщиков наблюдается дефицит объемов. Из-за этого аграрии теряют 2–4% суточного объема. Наиболее трудная ситуация у небольших и средних производителей. У крупных компаний часто есть некоторые резервы топлива.
Логистика на грани
▪️ Стоимость дизтоплива за год выросла на 30%, до 74,9 тыс. руб./т на бирже и почти 85 руб./л в рознице. Уборка 1 га требует 10–20 литров топлива — рост расходов неизбежен.
▪️ Тарифы на автоперевозки выросли на 20–30%, найти машины для вывоза зерна стало трудно из-за дефицита топлива.
▪️ Ж/д сеть на юге перегружена, сроки доставки грузов непредсказуемы, а логистика подорожала на 13%.
▪️ Перевалка в портах подорожала на 10–15%.
Прогноз
▪️ Цены на зерно на внутреннем рынке привязаны к мировым (а там они падают из-за ожидания хорошего урожая). Экспортеры диктуют условия, снижая закупочные цены, несмотря на рост себестоимости у производителей. Поэтому переложить рост издержек в цену аграрии не могут.
▪️ Рентабельность в хозяйствах с низкой урожайностью может упасть до 0–0,5% или уйти в минус.
▪️ Участники рынка предрекают потери качества зерна из-за поздней уборки, срывы экспортных контрактов и сбои в севообороте из-за кассовых разрывов.
▪️ В Минсельхозе рассчитывают нарастить темпы, но в отрасли опасаются, что при сохранении тренда российские производители могут столкнуться с «архаизацией» сельского хозяйства и сокращением посевных площадей уже в следующем сезоне.
Подписывайтесь на Агрономику
Российские аграрии вошли в активную фазу уборочной кампании с серьезным отставанием и рекордными издержками. Сроки сдвинулись на 1–2 недели, а привычная логистика дает сбой. На 1 июля обмолочено всего 1,3–1,5 млн га зерновых и зернобобовых – это в 3 раза меньше, чем год назад (тогда было 4,2–4,6 млн га).
Основные причины
▪️ Погода. В южных регионах и Поволжье из-за прохладной погоды и затяжных дождей вегетация сдвинулась на 10–14 дней.
▪️ Топливный кризис. Поставки дизеля задерживаются на 5–10 дней вместо привычных 1–3, а на тендерах и у перекупщиков наблюдается дефицит объемов. Из-за этого аграрии теряют 2–4% суточного объема. Наиболее трудная ситуация у небольших и средних производителей. У крупных компаний часто есть некоторые резервы топлива.
Логистика на грани
▪️ Стоимость дизтоплива за год выросла на 30%, до 74,9 тыс. руб./т на бирже и почти 85 руб./л в рознице. Уборка 1 га требует 10–20 литров топлива — рост расходов неизбежен.
▪️ Тарифы на автоперевозки выросли на 20–30%, найти машины для вывоза зерна стало трудно из-за дефицита топлива.
▪️ Ж/д сеть на юге перегружена, сроки доставки грузов непредсказуемы, а логистика подорожала на 13%.
▪️ Перевалка в портах подорожала на 10–15%.
Прогноз
▪️ Цены на зерно на внутреннем рынке привязаны к мировым (а там они падают из-за ожидания хорошего урожая). Экспортеры диктуют условия, снижая закупочные цены, несмотря на рост себестоимости у производителей. Поэтому переложить рост издержек в цену аграрии не могут.
▪️ Рентабельность в хозяйствах с низкой урожайностью может упасть до 0–0,5% или уйти в минус.
▪️ Участники рынка предрекают потери качества зерна из-за поздней уборки, срывы экспортных контрактов и сбои в севообороте из-за кассовых разрывов.
▪️ В Минсельхозе рассчитывают нарастить темпы, но в отрасли опасаются, что при сохранении тренда российские производители могут столкнуться с «архаизацией» сельского хозяйства и сокращением посевных площадей уже в следующем сезоне.
Подписывайтесь на Агрономику