27.03.2026 12:45
Как устроен дисплей на руле электромобиля Атом
Дисплей на руле нашего электромобиля работает как центральный пульт управления и показывает основную информацию о его состоянии и функциях. На нем можно строить маршрут, включать музыку, управлять настройками сидений и регулировать климат-контроль.
Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C.
Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала.
Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях.
Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах.
Все это требует передачи не только стандартных низкоскоростных автомобильных сигналов: необходимо обеспечить передачу высокоскоростного видеосигнала, в том числе во время вращения руля. Такой сигнал должен бесперебойно доставляться при любых условиях эксплуатации Атома. К примеру, когда температура за бортом в течение года может меняться от -40 до +40 °C.
Готовых решений для этой задачи на рынке не было, поэтому в Атоме разработали собственный модуль рулевой колонки. В его основе — специально созданный гибкий кабель: не классический провод и не стандартная гибкая плата, а решение с подобранными материалами, трассировкой и конструкцией, которые обеспечивают и гибкость, и надежную передачу сигнала.
Отдельно проработали укладку кабеля внутри модуля — это тоже влияет на стабильность работы в реальных условиях.
Модуль рулевой колонки прошел все необходимые испытания и был запатентован. В перспективе эта технология может использоваться и в других проектах.