22.05.2026 09:20
Пост канала «Пульс бухгалтера» от 22.05.2026
Что будет за нарушение требований СПОТ?
ФНС изменила информацию о порядке и этапах введения СПОТ на спецстранице у себя на сайте. Напомним, ранее ФНС (как оператор системы) расписала так: с 1 июля по 30 сентября 2026 года СПОТ работает в тестовом режиме – только на оформление ДОПП и QR-кодов на поставки, без обеспечительного платежа. С 1 октября 2026 года СПОТ начинает функционировать таким образом, как была задумана – с ДОПП, обеспечительными платежами и QR-кодами, которые выдаются только по факту обеспечительного платежа.
Но законодатели решили иначе и СПОТ заработает со всеми нюансами 1 июня 2026 года. Импортеры и причастные (например, перевозчики, таможенные брокеры) приготовились и задумались: а что вообще будет, если что-то сделать неправильно или что-то в СПОТ не сработает? Не сработать, кстати, вполне может, поскольку ФНС не зря отказалась внедрять СПОТ с 1 апреля (как было по Концепции СПОТ) и расписала полугодовой промежуток на поэтапное внедрение. Есть подозрения, что сама система еще очень «сырая».
Есть ли штрафы за нарушения в СПОТ?
Административных штрафов за нарушения со СПОТ на сегодняшний день нет. ФНС сообщала, что они должны появиться, законопроект с поправками в КоАП запланирован на вторую половину 2026 года.
Уголовных штрафов пока не ожидается.
Что же может пойти не так?
Недопуск товаров в РФ
«Штраф» на практике будет «коммерческий». Без полученного в СПОТ QR-кода на конкретную поставку, транспортное средство (в 2026 году – автомобиль) не впустят на границе. Причины отказа в пропуске в Россию приведены в ч. 9 ст. 10 закона от 17.04.2026 № 101-ФЗ:
▪️ДОПП не сформирован вовсе или сформирован, но не получен QR-код;
▪️QR-код есть, но статус ДОПП не соответствует необходимому для ввоза — то есть нет статуса «Обеспечен» (например, обеспечительный платеж не зачислен);
▪️данные в ДОПП не совпадают со сведениями в товаросопроводительных документах.
При любом из этих сценариев должностное лицо ФТС (таможенники – это контролирующий орган СПОТ) проставит системе отметку об отказе в допуске товаров и транспортного средства на территорию России. Никакого «разбора на месте» не будет — только разворот ТС.
При этом согласно ч. 7 ст. 10 закона № 101-ФЗ, на саму проверку у инспектора есть не более 2 часов с момента остановки ТС.
То есть, главный штраф – непоступление ожидаемого товара в нужный срок. Что, конечно же, влечет за собой и убытки, и штрафы и санкции по договорам, и переплату перевозчикам, если придется пытаться повторноосуществлять ту же поставку. В итоге общие потери могут оказаться больше будущих административных санкций.
Пульс бухгалтера
ФНС изменила информацию о порядке и этапах введения СПОТ на спецстранице у себя на сайте. Напомним, ранее ФНС (как оператор системы) расписала так: с 1 июля по 30 сентября 2026 года СПОТ работает в тестовом режиме – только на оформление ДОПП и QR-кодов на поставки, без обеспечительного платежа. С 1 октября 2026 года СПОТ начинает функционировать таким образом, как была задумана – с ДОПП, обеспечительными платежами и QR-кодами, которые выдаются только по факту обеспечительного платежа.
Но законодатели решили иначе и СПОТ заработает со всеми нюансами 1 июня 2026 года. Импортеры и причастные (например, перевозчики, таможенные брокеры) приготовились и задумались: а что вообще будет, если что-то сделать неправильно или что-то в СПОТ не сработает? Не сработать, кстати, вполне может, поскольку ФНС не зря отказалась внедрять СПОТ с 1 апреля (как было по Концепции СПОТ) и расписала полугодовой промежуток на поэтапное внедрение. Есть подозрения, что сама система еще очень «сырая».
Есть ли штрафы за нарушения в СПОТ?
Административных штрафов за нарушения со СПОТ на сегодняшний день нет. ФНС сообщала, что они должны появиться, законопроект с поправками в КоАП запланирован на вторую половину 2026 года.
Уголовных штрафов пока не ожидается.
Что же может пойти не так?
Недопуск товаров в РФ
«Штраф» на практике будет «коммерческий». Без полученного в СПОТ QR-кода на конкретную поставку, транспортное средство (в 2026 году – автомобиль) не впустят на границе. Причины отказа в пропуске в Россию приведены в ч. 9 ст. 10 закона от 17.04.2026 № 101-ФЗ:
▪️ДОПП не сформирован вовсе или сформирован, но не получен QR-код;
▪️QR-код есть, но статус ДОПП не соответствует необходимому для ввоза — то есть нет статуса «Обеспечен» (например, обеспечительный платеж не зачислен);
▪️данные в ДОПП не совпадают со сведениями в товаросопроводительных документах.
При любом из этих сценариев должностное лицо ФТС (таможенники – это контролирующий орган СПОТ) проставит системе отметку об отказе в допуске товаров и транспортного средства на территорию России. Никакого «разбора на месте» не будет — только разворот ТС.
При этом согласно ч. 7 ст. 10 закона № 101-ФЗ, на саму проверку у инспектора есть не более 2 часов с момента остановки ТС.
То есть, главный штраф – непоступление ожидаемого товара в нужный срок. Что, конечно же, влечет за собой и убытки, и штрафы и санкции по договорам, и переплату перевозчикам, если придется пытаться повторноосуществлять ту же поставку. В итоге общие потери могут оказаться больше будущих административных санкций.
Пульс бухгалтера