15.04.2026 09:10
Байкал и Ан-2: сертификация ЛМС-901 и предложение восстановить 700 самолётов
Ещё один готовится. Продолжая самолётную тему.
На днях «медийка» буквально вскипела. «Разработчик Ан-2 предложил восстановить 700 простаивающих самолётов».
Домашние эксперты тут же «сделали вывод» и «вынесли вердикт». Первый касался «очевидных проблем с реализацией проекта «Байкал»». Второе — отрасль в полной *опе!
Во-первых, предложение/мнение разработчика — не есть решение. Сама идея, может, и не плоха, но перспектива её реализации вызывает вопросы как в части возможности, так и целесообразности.
Сама же острая потребность в сотнях подобных машин говорит скорее о той деятельности, которая и стимулирует потребность в лёгких самолётах. Это о ситуации в стране в целом.
Конкретно по «Байкалу». Из свежего:
Работа по программе легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» вышла на этап сертификационных испытаний — сообщили в Минпромторге России. Главная задача этого этапа — последовательная оценка всех систем на соответствие установленным требованиям, устранение выявленных замечаний и получение сертификата типа, дающего право на гражданскую эксплуатацию воздушного судна.
В данный момент самолёт проходит/завершает сертификационные испытания кабельной сети и частотные тесты. Завершение этого этапа откроет путь к следующему.
Возвращаясь к предыдущей теме. Процесс испытаний и тестов — это тоже опыт. Новый в нашем случае, что усложняет процесс и увеличивает сроки вывода машины. Поэтому любые сравнения с теми, где всё это отлажено до автоматизма... Ну вы сами понимаете. Как и «смех без причины»!🤓
На днях «медийка» буквально вскипела. «Разработчик Ан-2 предложил восстановить 700 простаивающих самолётов».
Домашние эксперты тут же «сделали вывод» и «вынесли вердикт». Первый касался «очевидных проблем с реализацией проекта «Байкал»». Второе — отрасль в полной *опе!
Во-первых, предложение/мнение разработчика — не есть решение. Сама идея, может, и не плоха, но перспектива её реализации вызывает вопросы как в части возможности, так и целесообразности.
Сама же острая потребность в сотнях подобных машин говорит скорее о той деятельности, которая и стимулирует потребность в лёгких самолётах. Это о ситуации в стране в целом.
Конкретно по «Байкалу». Из свежего:
Работа по программе легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» вышла на этап сертификационных испытаний — сообщили в Минпромторге России. Главная задача этого этапа — последовательная оценка всех систем на соответствие установленным требованиям, устранение выявленных замечаний и получение сертификата типа, дающего право на гражданскую эксплуатацию воздушного судна.
В данный момент самолёт проходит/завершает сертификационные испытания кабельной сети и частотные тесты. Завершение этого этапа откроет путь к следующему.
Возвращаясь к предыдущей теме. Процесс испытаний и тестов — это тоже опыт. Новый в нашем случае, что усложняет процесс и увеличивает сроки вывода машины. Поэтому любые сравнения с теми, где всё это отлажено до автоматизма... Ну вы сами понимаете. Как и «смех без причины»!🤓