🚙 Обновлённый BMW 7-й серии: главное
Немцы провели крупное обновление седьмой серии — как бензинового седана, так и электрокара с индексом i7, причесав их внешность и интерьер в согласии с новым фирменным стилем. Решётка радиатора, фары и фонари, приборная панель и мультимедийная система — всё это теперь согласуется с последними вышедшими в свет моделями из линии Neue Klasse.
Центральный «косой» экран на 17,9 дюйма, плюс пассажирский на 14,6, плюс тонкий дисплей под самым лобовым стеклом, протянутый от стойки до стойки, — первое, что бросается в глаза в салоне, а также новый руль. На втором ряду ещё интереснее: опционально здесь можно получить выдвигающийся потолочный «театральный» дисплей на 31,3 дюйма и 8K разрешения, дополненный аудиосистемой Bowers & Wilkins с 36 динамиками.
Топливные версии (как с задним, так и полным приводом) 735I, 740i и 740d располагают рядными «шестёрками» 3.0 на 286, 400 и 313 сил с 48-вольтовой умеренной гибридной надбавкой. Есть заряжаемые гибриды 750e xDrive (489 л.с.) и M760e xDrive (612 сил), проезжающие 82 и 80 км без пуска ДВС (также «шестёрка» 3.0). В будущем обещают «семёрку» M Performance с V8.
Электрические «семёрки» представлены такими вариантами: i7 50 xDrive на 455 сил, i7 60 xDrive на 544 «лошадки» и i7 M70 xDrive (680 «лошадок»). Тут важнее всего, что i7 поменял тяговую батарею. В новой применены ячейки с большей плотностью энергии, а используемая ёмкость аккумулятора увеличена со 101,7 до 112,5 кВт•ч. С ними обновлённый BMW i7 может пройти на зарядке от 650 до 728 км по стандарту WLTP, в зависимости от модификации.
Параллельно с этим в «семёрке» провели большой апдейт всей электронной начинки: от систем помощи водителю до интеллектуального ассистента и даже проводки. Для этого применена современная электронная архитектура от моделей Neue Klasse.
🚙 Обновлённый BMW 7-й серии: главное Немцы провели крупное обновление седьмой серии — как бензинового седана, так и электрокара с индексом i7, причеса…
