🟢 Ночная «зелёная волна» помогает не останавливаться
На четырнадцати магистралях столицы уже месяц работает ночная «зелёная волна». Это синхронизированный режим работы светофоров, при котором можно всегда попадать на зелёный сигнал, если начать с зелёного и ехать с разрешённой скоростью 55–60 км/ч. Работает он с 00:00 до 05:00. На днях специалисты ЦОДД протестировали его на проспекте Вернадского и проехали без остановки сразу 18 светофоров.
Из истории вопроса. В самом простом варианте (с ручным регулированием) «зелёная волна» появилась на шести перекрёстках в Солт-Лейк-Сити в 1917 году, а потом на Лейпцигер-штрассе в центре Берлина в 1926 году. В 1960–1970-х в разных странах начали создавать более сложные системы с синхронной работой цепочки светофоров и с переключаемыми табло, указывающими, на какой скорости в данный момент можно эту волну поймать (40, 50 или 60 км/ч). Они включались по расчётам компьютера, в зависимости от интенсивности трафика.
В СССР впервые такая система с переключаемыми по сигналам ЭВМ табло с указанием «зелёной» скорости в текущий момент появилась в 1970-х в Ленинграде на ряде центральных улиц вроде Невского и Московского проспектов. Позднее система распространилась на другие города, зачастую в более простом виде: скорость «зелёной волны» — была просто разрешённой, то есть около 60 км/ч для города.
Сейчас давняя идея вернулась для ускорения езды по магистралям Москвы в сторону области. Добавим, что на сотне улиц столицы «зелёная волна» работает и днём, то есть постоянно. Это помогает равномернее распределить трафик. Но в часы пик и при плотном потоке попасть в неё маловероятно. Так что в столице решено включать «волну» лишь по ночам, когда дороги относительно свободны.
🟢 Ночная «зелёная волна» помогает не останавливаться На четырнадцати магистралях столицы уже месяц работает ночная «зелёная волна».
