13.06.2026 17:54
Монополия — слово с плохой репутацией.
Монополия — слово с плохой репутацией. Мы привыкли видеть в нём зло: завышенные цены, деградирующий сервис, застой. Но есть и другая сторона, которую редко замечают.
Возьмём пример «Яндекса». Рынок такси монополизирован: тарифы высокие, поездки дорожают, реальная покупательная способность снижается. Это раздражает каждого, кто платит счёт.
Но если посмотреть шире: те самые сверхприбыли, которые формируются в сегменте с отсутствием конкуренции, не растворяются сугубо в дивидендах акционерам. Значительная часть этих денег уходит в долгие, рискованные и дорогие проекты — беспилотники, рободоставка, автономные грузовики.
Почему это важно? Инновация требует терпения и капитала. Большинство компаний часто не выдерживают долгого пути: у них нет ресурсов для многолетних исследований и испытаний.
Конкуренция же нередко ведёт к «сжиганию денег» — компании тратят большие бюджеты на ценовые войны и маркетинг, чтобы заполучить пользователя сейчас. В результате у них не остаётся средств или мотивации для долгих технологических экспериментов. В таких условиях многие амбициозные проекты никогда не выйдут из «гаража».
Вклад «Яндекса» в новые технологии может показаться рискованным и нерентабельным в краткосрочной перспективе, но он двигает производительность вперёд — уменьшает затраты на логистику, решает проблему перевозок в условиях дефицита водителей, снижает аварийность, расширяет доступность услуг в отдалённых регионах.
Это ни в коем случае не идеализация монополии «Яндекса». Высокие тарифы — реальная боль, и государство, общество и сами компании должны работать над защитой потребителей. Но и помнить о балансе: слишком рьяная демонизация доминантов может лишить экономику тех игроков, которые способны финансировать неочевидные инновации.
Вместо простого «монополий — зло» полезно думать так: какие механизмы заставят компанию с доминирующей позицией тратить свои сверхприбыли на инновации, а не только на вознаграждение менеджмента и руководства? Как одновременно защитить кошельки людей сегодня и обеспечить технологический прогресс завтра?
В общем, монополия — это не всегда приговор. Это инструмент, который при правильно выстроенных правилах может стать источником инвестиций в будущее, а не только источником боли сегодня.
Константин Двинский. Подписаться.
Возьмём пример «Яндекса». Рынок такси монополизирован: тарифы высокие, поездки дорожают, реальная покупательная способность снижается. Это раздражает каждого, кто платит счёт.
Но если посмотреть шире: те самые сверхприбыли, которые формируются в сегменте с отсутствием конкуренции, не растворяются сугубо в дивидендах акционерам. Значительная часть этих денег уходит в долгие, рискованные и дорогие проекты — беспилотники, рободоставка, автономные грузовики.
Почему это важно? Инновация требует терпения и капитала. Большинство компаний часто не выдерживают долгого пути: у них нет ресурсов для многолетних исследований и испытаний.
Конкуренция же нередко ведёт к «сжиганию денег» — компании тратят большие бюджеты на ценовые войны и маркетинг, чтобы заполучить пользователя сейчас. В результате у них не остаётся средств или мотивации для долгих технологических экспериментов. В таких условиях многие амбициозные проекты никогда не выйдут из «гаража».
Вклад «Яндекса» в новые технологии может показаться рискованным и нерентабельным в краткосрочной перспективе, но он двигает производительность вперёд — уменьшает затраты на логистику, решает проблему перевозок в условиях дефицита водителей, снижает аварийность, расширяет доступность услуг в отдалённых регионах.
Это ни в коем случае не идеализация монополии «Яндекса». Высокие тарифы — реальная боль, и государство, общество и сами компании должны работать над защитой потребителей. Но и помнить о балансе: слишком рьяная демонизация доминантов может лишить экономику тех игроков, которые способны финансировать неочевидные инновации.
Вместо простого «монополий — зло» полезно думать так: какие механизмы заставят компанию с доминирующей позицией тратить свои сверхприбыли на инновации, а не только на вознаграждение менеджмента и руководства? Как одновременно защитить кошельки людей сегодня и обеспечить технологический прогресс завтра?
В общем, монополия — это не всегда приговор. Это инструмент, который при правильно выстроенных правилах может стать источником инвестиций в будущее, а не только источником боли сегодня.
Константин Двинский. Подписаться.