27.04.2026 15:32
Сцепление AJ1: ответ производителя и опыт влияния на качество
Пришла обратная связь, ребята 👇
Иногда сам не понимаю, что мной движет, но я постоянно оказываюсь в «тёрках» с производителями и импортёрами.
И всё это — с одной целью:
как-то повлиять на качество и развитие продукта.
В начале года была история с Regulmoto.
Я вписался в спор с представителями компании и встал на сторону клиента.
Читать: https://max.ru/endurodvor/AZzdK-wEdeA
Итог:
— гарантийная замена поршней владельцам
— и как финал — отзывная кампания по NIBBI 300 2Т
Многие такие вещи просто не замечают.
Но за этим стоят обычные люди, которые хотят, чтобы техника становилась лучше.
Потому что:
Если про проблему говорят 1–2 человека — это игнорируется.
А если об этом говорит человек с аудиторией —
импортёр начинает шевелиться.
(если, конечно, ему важна репутация и рынок РФ)
Теперь к текущей ситуации.
Я задавал вопросы по сцеплению на AJ1 — можете почитать пост.
Вот он: https://max.ru/endurodvor/AZ3AF2cCTAw
И вот сегодня пришёл ответ 👇
Цитата ответа:
«По сцеплению реально большую работу сделали, я понимаю звучит фантастически но ктм сцепление рядом не стоит, опять таки надо это все на серийных мотоциклах смотреть, а не на тестовых экземплярах.
Барабан и тарелка фреза 7075 с точностью до микронов.
Стальные диски специальной формы с содержанием карбона для лучшей эластичности»
«Фрикционные диски специальной формы с содержанием карбона и кевлара (карбон для износостойкости, кевлар не дает прилипать.
Циркуляция масла лучше»
«Лапку КПП и заднего тормоза уже заменили. Лапка КПП теперь цельная без втулки которая доставляла неудобства. Лапка заднего тормоза ближе к мотору»
«Сет стальных и фрикционных дисков можно использовать на ктм и старых версиях AJ1»
И это очень хорошо —
любой владелец этой “топовой” корзины застрахован на 100%»
Вот это уже разговор.
Если это действительно так —
вопрос по сцеплению можно закрывать.
Это значит:
— нет привязки к уникальным запчастям
— нет страха остаться без расходников
— есть нормальная ремонтопригодность
А это критично для эндуро.
Двигаемся дальше, наблюдаем 👀
t.me/endurodvor
max.ru/endurodvor
vk.com/andrey_gobro
Иногда сам не понимаю, что мной движет, но я постоянно оказываюсь в «тёрках» с производителями и импортёрами.
И всё это — с одной целью:
как-то повлиять на качество и развитие продукта.
В начале года была история с Regulmoto.
Я вписался в спор с представителями компании и встал на сторону клиента.
Читать: https://max.ru/endurodvor/AZzdK-wEdeA
Итог:
— гарантийная замена поршней владельцам
— и как финал — отзывная кампания по NIBBI 300 2Т
Многие такие вещи просто не замечают.
Но за этим стоят обычные люди, которые хотят, чтобы техника становилась лучше.
Потому что:
Если про проблему говорят 1–2 человека — это игнорируется.
А если об этом говорит человек с аудиторией —
импортёр начинает шевелиться.
(если, конечно, ему важна репутация и рынок РФ)
Теперь к текущей ситуации.
Я задавал вопросы по сцеплению на AJ1 — можете почитать пост.
Вот он: https://max.ru/endurodvor/AZ3AF2cCTAw
И вот сегодня пришёл ответ 👇
Цитата ответа:
«По сцеплению реально большую работу сделали, я понимаю звучит фантастически но ктм сцепление рядом не стоит, опять таки надо это все на серийных мотоциклах смотреть, а не на тестовых экземплярах.
Барабан и тарелка фреза 7075 с точностью до микронов.
Стальные диски специальной формы с содержанием карбона для лучшей эластичности»
«Фрикционные диски специальной формы с содержанием карбона и кевлара (карбон для износостойкости, кевлар не дает прилипать.
Циркуляция масла лучше»
«Лапку КПП и заднего тормоза уже заменили. Лапка КПП теперь цельная без втулки которая доставляла неудобства. Лапка заднего тормоза ближе к мотору»
«Сет стальных и фрикционных дисков можно использовать на ктм и старых версиях AJ1»
И это очень хорошо —
любой владелец этой “топовой” корзины застрахован на 100%»
Вот это уже разговор.
Если это действительно так —
вопрос по сцеплению можно закрывать.
Это значит:
— нет привязки к уникальным запчастям
— нет страха остаться без расходников
— есть нормальная ремонтопригодность
А это критично для эндуро.
Двигаемся дальше, наблюдаем 👀
t.me/endurodvor
max.ru/endurodvor
vk.com/andrey_gobro