11.08.2026 08:15
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил Владимиру Путину отменить для арктических регионов порог бюджетной обеспеченности при выделении ф…
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис предложил Владимиру Путину отменить для арктических регионов порог бюджетной обеспеченности при выделении федерального финансирования. Инициативу он озвучил на заседании президиума Госсовета по развитию общественного транспорта.
«Есть ограничения на получение федеральной поддержки из-за высокого уровня бюджетной обеспеченности. И у нас действительно такой высокий уровень был, и мы не имели возможность получить ряд поддержки. У нас в Мурманской области выше единицы было. Сейчас доходов меньше, дефицит серьезный, долги, ну, в силу потери доходов, но мы до сих пор на 12 месте по стране. Прошу хотя бы для арктических субъектов снять вот этот порог бюджетной обеспеченности», — сообщил Чибис.
По его словам, за семь лет регион закупил более 280 единиц техники, а на регулярных маршрутах работает транспорт не старше пяти лет. В области также ввели онлайн-контроль движения, при отклонении от расписания перевозчикам назначают штрафы.
Андрей Чибис предложил дать регионам больше полномочий при формировании стоимости госконтрактов с перевозчиками.
Первый Арктический в МАКСЕ
«Есть ограничения на получение федеральной поддержки из-за высокого уровня бюджетной обеспеченности. И у нас действительно такой высокий уровень был, и мы не имели возможность получить ряд поддержки. У нас в Мурманской области выше единицы было. Сейчас доходов меньше, дефицит серьезный, долги, ну, в силу потери доходов, но мы до сих пор на 12 месте по стране. Прошу хотя бы для арктических субъектов снять вот этот порог бюджетной обеспеченности», — сообщил Чибис.
По его словам, за семь лет регион закупил более 280 единиц техники, а на регулярных маршрутах работает транспорт не старше пяти лет. В области также ввели онлайн-контроль движения, при отклонении от расписания перевозчикам назначают штрафы.
Андрей Чибис предложил дать регионам больше полномочий при формировании стоимости госконтрактов с перевозчиками.
Первый Арктический в МАКСЕ