09.04.2026 18:00
Дешевые китайские шины под запретом: что нужно знать водителям
Шины подорожают — причем, самые дешевые
Точнее, так: дешевые китайские шины скоро исчезнут с российского рынка – соответственно, останутся лишь более дорогие.
Минпромторг предлагает запретить шины с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов — канцерогенов, которые выделяются в виде токсичной пыли при износе покрышек.
ЧТО ПОКАЗАЛ ТЕСТ
Помните весьма своеобразный тест на определение канцерогенов в автомобильных шинах, который я раскритиковал несколько месяцев назад? История набирает обороты.
Тест Роскачества показал, что китайские шины содержат опасные высокоароматические масла — основной источник ПАУ (полициклические ароматические углеводороды), химических веществ, которые являются канцерогенными, мутагенными и репродуктивно токсичными. Дешевое сырье в дешевых шинах.
В российских шинах эти вредные вещества тоже есть, но в пределах, разрешенных ГОСТом (содержание «водородов области залива» не должно превышать 0,25%). Вывод был однозначный: китайские шины — плохие, а наши — хорошие.
ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ МИНПРОМТОРГ
Ведомство предлагает внести изменения в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» — и ограничить предельное содержание ПАУ в шинах на уровне 0,25% бэй-протонов.
Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака».
Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%.
ЕСТЬ ВОПРОСЫ
С точки зрения заботы об экологии – всё верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы.
Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции – тоже непонятно. Проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка?
В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать.
Точнее, так: дешевые китайские шины скоро исчезнут с российского рынка – соответственно, останутся лишь более дорогие.
Минпромторг предлагает запретить шины с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов — канцерогенов, которые выделяются в виде токсичной пыли при износе покрышек.
ЧТО ПОКАЗАЛ ТЕСТ
Помните весьма своеобразный тест на определение канцерогенов в автомобильных шинах, который я раскритиковал несколько месяцев назад? История набирает обороты.
Тест Роскачества показал, что китайские шины содержат опасные высокоароматические масла — основной источник ПАУ (полициклические ароматические углеводороды), химических веществ, которые являются канцерогенными, мутагенными и репродуктивно токсичными. Дешевое сырье в дешевых шинах.
В российских шинах эти вредные вещества тоже есть, но в пределах, разрешенных ГОСТом (содержание «водородов области залива» не должно превышать 0,25%). Вывод был однозначный: китайские шины — плохие, а наши — хорошие.
ЧТО ПРЕДЛАГАЕТ МИНПРОМТОРГ
Ведомство предлагает внести изменения в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» — и ограничить предельное содержание ПАУ в шинах на уровне 0,25% бэй-протонов.
Если предложение пройдет, дешевые китайские шины постепенно исчезнут с нашего рынка, поскольку они не смогут получить маркировку «Честного знака».
Сколько таких шин – не знает никто. Есть приблизательные оценки: говорят, что всего таких шин на рынке 10–12%, а среди импортируемых доля опасных шин достигает 37–40%.
ЕСТЬ ВОПРОСЫ
С точки зрения заботы об экологии – всё верно. Опасных товаров не должно быть в продаже. Но есть и вопросы.
Каким образом импортеры должны подтверждать экологическую чистоту своей продукции – тоже непонятно. Проводить тесты? Где? В Китае? А будут ли у нас принимать китайские сертификаты? Или придется тестировать в России? А сколько это будет стоить и как часто нужно проводить подтверждение экологической чистоты? И должны ли это делать все игроки рынка?
В любом случае, для российских шинников это бальзам на душу: чем меньше конкурентов, тем легче торговать.