15.06.2026 12:12
В Белоруссии начали собирать Ситроены На заводе Юнисон под Минском, который тридцать лет назад начинал с Фордов, приступили к выпуску автомобилей Ci…
В Белоруссии начали собирать Ситроены
На заводе Юнисон под Минском, который тридцать лет назад начинал с Фордов, приступили к выпуску автомобилей Citroen.
ЧТО И ПОЧЕМ
Наладили сборку сразу трех моделей. Это компактный кроссовер Citroen C3-XR (длина 4,3м, 116 л.с., 6-ступенчатый роботом), который продают за 75 000 белорусских рублей ($26 600). Это не то же самое, что европейский Citroen C3, а совсем другая машина — творение совместного предприятия Dongfeng Peugeot-Citroen (DPCA), до сих пор ее собирали только в Китае и Иране.
Кроссовер Citroen C5 Aircross (длина 4,5 м, 175 л.с., 8-ступенчатый автоматом) нам хорошо знаком. Цена 95 000 рублей ($33 700), такую же машину продавали в Евросоюзе, но там уже C5 Aircross следующего поколения.
Наконец, Citroen C5 X (длина 4,8 м, 175 л.с., 8-ступенчатый автомат). Такую же машину китайского производства продают в Европе. Цена в Белоруссии — около 96 000 рублей.
НА ПРОБУ
Крупноузловая сборка под Минском позволит немного экономить на утильсборе, который недавно раскритиковал Александр Лукашенко, а также претендовать на льготные условия автокредитования и лизинга. Будут искать покупателей, которые хотят автомобиль европейского бренда с трехлетней гарантией.
Цены бросовыми не назовешь — многие белорусы предпочтут европейские бэушки, но это все равно почти вдвое дешевле, чем в России.
Пока собрали небольшую партию из полностью китайских машинокомплектов. Как вы думаете, будут брать? К слову, машины адаптированы для рынка ЕАЭС, значит, теоретически, возможен экспорт.
На заводе Юнисон под Минском, который тридцать лет назад начинал с Фордов, приступили к выпуску автомобилей Citroen.
ЧТО И ПОЧЕМ
Наладили сборку сразу трех моделей. Это компактный кроссовер Citroen C3-XR (длина 4,3м, 116 л.с., 6-ступенчатый роботом), который продают за 75 000 белорусских рублей ($26 600). Это не то же самое, что европейский Citroen C3, а совсем другая машина — творение совместного предприятия Dongfeng Peugeot-Citroen (DPCA), до сих пор ее собирали только в Китае и Иране.
Кроссовер Citroen C5 Aircross (длина 4,5 м, 175 л.с., 8-ступенчатый автоматом) нам хорошо знаком. Цена 95 000 рублей ($33 700), такую же машину продавали в Евросоюзе, но там уже C5 Aircross следующего поколения.
Наконец, Citroen C5 X (длина 4,8 м, 175 л.с., 8-ступенчатый автомат). Такую же машину китайского производства продают в Европе. Цена в Белоруссии — около 96 000 рублей.
НА ПРОБУ
Крупноузловая сборка под Минском позволит немного экономить на утильсборе, который недавно раскритиковал Александр Лукашенко, а также претендовать на льготные условия автокредитования и лизинга. Будут искать покупателей, которые хотят автомобиль европейского бренда с трехлетней гарантией.
Цены бросовыми не назовешь — многие белорусы предпочтут европейские бэушки, но это все равно почти вдвое дешевле, чем в России.
Пока собрали небольшую партию из полностью китайских машинокомплектов. Как вы думаете, будут брать? К слову, машины адаптированы для рынка ЕАЭС, значит, теоретически, возможен экспорт.